European Le Mans Series decide-se no Algarve
Chegou a hora de todas as decisões no European Le Mans Series 2023 e, mais uma vez, o palco dos campeões será o Autódromo Internacional do Algarve. Nos dias 20 e 22 de outubro, a “Montanha Russa” recebe duas corridas em menos de 48 horas, com cinco pilotos lusitanos em competição.
carlos.sousa@autolook.pt
Numa inédita ronda dupla o circuito junto à cidade de Portimão acolhe nos dias 20 e 22 de outubro as duas derradeiras deste competitivo campeonato que desde 2017 tem tido sempre nas 15 curvas da “Montanha-Russa” a sua ronda final.
Com quatro dezenas de máquinas em pista e mais de uma centena de pilotos em competição o inédito fim de semana será histórico por vários motivos pois pela primeira vez na história do campeonato duas corridas se realizam com menos de 48 horas de intervalo: as 4 Horas do Algarve no dia 20 de outubro (sexta-feira) e as 4 Horas de Portimão no dia 22 de outubro (domingo), no que será igualmente um esforço inédito que equipas e pilotos terão que superar em todas as frentes de um campeonato que não está ainda decidido.
Num pelotão onde estão pilotos com história até na Fórmula 1 encontramos os colombiano Juan-Pablo Montoya e Tatiana Calderon, o britânico Paul Di Resta ou o brasileiro Nelson Piquet Júnior entre muitos outros oriundos dos cinco continentes e aos quais se junta a “armada lusa” defendida por Miguel Cristóvão, Manuel Espirito Santo, Pedro Perino e Rui Águas, todos eles com potencial para fazer brilhar a bandeira lusa no final dos dois confrontos em agenda.
Mas não será apenas o European Le Mans Series a desfilar a sua rapidez e cores naquele que é o traçado mais desafiante do calendário pois na grelha de partida vão estar igualmente os pilotos e máquinas da Le Mans Cup e ainda os sempre espetaculares Radical que realizam no Autódromo Internacional do Algarve as suas finais mundiais.
Os bilhetes para este fantástico e preenchido fim de semana estão já à venda no site do Autódromo Internacional do Algarve e custam entre os 15 e os 50 euros para todo o fim de semana de forma a permitir aos seguidores acompanhar nas bancadas ou “paddock” as duas corridas do European Le Mans Series e também as corridas de apoio que se realizarão ao longo deste inédito fim de semana.
PORTIMONENSE BERNARDO PINHEIRO EM PISTA
Com a primeira vitória assinada na jornada anterior no carismático traçado de Spa-Francorchamps o piloto de Portimão, Bernardo Pinheiro, será igualmente um dos heróis lusos a receber apoio do público na “Montanha Russa”.
O jovem piloto portimonense, que alinha com as cores da equipa espanhola Virage, na Ligier European Series, está apostado em conseguir, juntamente com o seu colega de equipa, George King, fechar o ano da melhor forma com mais uma subida ao degrau mais alto do pódio em ambas as corridas a realizar no seu “circuito-natal”, eles que são os segundos classificados no campeonato ao volante do JS P4 da formação valenciana.
PADDOCK PARA TODA A FAMÍLIA
Aberto a todos, o “paddock” do European Le Mans Series é um local de culto para os adeptos mais fervorosos do automobilismo por força de todo o ambiente de competição que se respira e a proximidade com pilotos, equipas e máquinas, mas também por ser destinado a toda a família com espaços onde os mais pequenos se podem divertir e com muitos momentos de uma alegria que se pretende transversal e para todas as idades.
No Autódromo Internacional do Algarve essa será uma das realidades e lado a lado com o promotor do campeonato o circuito irá abrir as suas “portas” para os sempre desejados “Pit Walk” para todos os portadores de bilhete paddock “Hot Laps” nos rápidos e apaixonantes carros da AIA Racing School, ecrã gigante para que todos possam acompanhar as provas através da transmissão televisiva… e muito mais porque o ELMS é isso mesmo, uma celebração do automobilismo.
TÍTULO LMP2 PODE TER SABOR ALGARVIO
A vitória na Bélgica colocou a equipa n.º 25 da Algarve Pro Racing composta por Kyffin Simpson, James Allen e Alex Lynn no topo da tabela com 76 pontos, 17 pontos à frente da Duqueine Team n.º 30 onde alinham Neel Jani, Nico Pino e René Binder depois deste ter sido a parte inocente no incidente da primeira curva com o número 65 da Panis Racing Oreca de Manuel Maldonado.
A Panis Racing Oreca terminou a corrida em segundo lugar na classe e segue para o Algarve com 56 pontos, apenas um ponto à frente do número 28 da IDEC Sport Oreca. São 26 pontos entre o primeiro e o sexto classificado na LMP2, o que significa que todos são matematicamente capazes de conquistar o campeonato em Portugal.
VÁRIOS CANDIDATOS NO LMP2 PRO/AM
A Racing Team Turkey regressou ao topo da classificação do campeonato depois de terminar no 2º lugar nas Ardenas. A equipa de bandeira turca composta por Salih Yoluç, Charlie Eastwood e Louis Delétraz soma 74 pontos, apenas quatro pontos à frente do número 83 da AF Corse e de dois dos pilotos François Perrodo e Matthieu Vaxiviere.
Os vencedores das 4 Horas de Spa-Francorchamps LMP2 Pro/Am, Alexandre Coigny, Nico Lapierre e Malthe Jakobsen, estão com 58 pontos no número 37 da COOL Racing, 16 atrás dos líderes com 52 pontos ainda na “mesa”.
COOL RACING PODE GERIR LMP3
A terceira vitória em quatro corridas deu ao número 17 da COOL Racing e aos pilotos Adrien Chila, Alejandro Garcia e Marcos Siebert uma vantagem de 46 pontos sobre o resto do pelotão LMP3.
O 13 da Inter Europol Competition está em segundo lugar com 45 pontos, o 31 do Racing Spirit of Léman está com 44 pontos e o número 11 da Eurointernational está com 43 pontos. A COOL Racing precisa de terminar em 7º ou melhor nas 4 Horas do Algarve, ou em 8º se conseguir o ponto único para a “pole position”, para garantir os títulos após a corrida de sexta-feira.
LMGTE: O ÚLTIMO TÍTULO
Os Porsches n.º 16 Proton Competition e n.º 60 Iron Lynx estão empatados no topo da classificação LMGTE com 61 pontos, com a tripla n.º 16 da Porsche composta por Ryan Hardwick, Zacharie Robichon e Alessio Picariello classificada como líder do campeonato graças ao 1.º, 2.º e 3.º lugares ter em comparação com 1.º, 2.º e 4.º para seus rivais Matteo Cressoni, Claudio Schiavoni e Matteo Cairoli.
O Ferrari n.º 57 da Kessel Racing está apenas 8 pontos atrás dos dois Porsche, com Scott Huffaker e Takeshi Kimura com 53 pontos. Com 52 pontos ainda por atribuir, onze dos doze carros LMGTE têm chances matemáticas de conquistar o título, o último desta categoria por os LMGTE pois em 2024 serão substituídos pelos GT3 depois de 13 anos nas grelhas de partida.
