Ticktum conduz Cupra à vitória na última volta
O inglês conquistou uma vitória inesperada na corrida 1 do E-Prix de Tóquio. Dan Ticktum vinha atrás de Jake Dennis e informou a equipa que não atacaria o compatriota Jake Dennis. No entanto, efetuou uma ultrapassagem inesperada e garantiu a sua primeira vitória na temporada 2025/26. Nick Cassidy completou o pódio.
PEDRO RORIZ (auto.look2010@gmail.com)
Mais rápido na qualificação, o inglês Jake Dennis (Andretti) assumiu o comando da corrida, no momento do arranque, perdeu-o no momento em que foi à “box” recarregar a bateria, mas voltou ao primeiro lugar quando a concorrência fez o mesmo.
O piloto inglês parecia lançado para a vitória, um excessivo gasto de energia fê-lo perder a vitória para o seu compatriota Dan Ticktum (Cupra) e “salvar” o segundo lugar por 0,237 segundos, com o neozelandês Nick Cassidy (Citroën) a completar o pódio.
Na primeira parte da corrida, Jake Dennis, o suíço Edoardo Mortara (Mahindra) e António Félix da Costa (Jaguar) mantiveram as posições com que as tinham iniciado.
O português viria a perder a possibilidade de continuar a lutar por um lugar no pódio, quando o alemão Pascal Wehrlein (Porsche) o “empurrou” para fora da pista. António Félix da Costa teve de fazer marcha-atrás para regressar ao caminho correto e a perder vários lugares.
Sem nada a perder o português retardou ao máximo a ida à “box” para recarregar a bateria, foi o último a usar os seis minutos de “Attack Mode”, o que fez nas derradeiras voltas, para conseguir terminar em nono. Em termos de campeonato, o neozelandês Mtch Evans (Jaguar), quarto, ascendeu ao comando, com três pontos de avanço sobre Pascal Wehrlein, que ficou em branco e 14 sobre Jake Dennis, com António Félix da Costa a partilhar o sexto lugar, com Edoardo Mortar, ambos a sete pontos do inglês Oliver Rowland (Nissan).
Amanhã há nova corrida e veremos quem fica fora da discussão do título que se decidirá na jornada dupla de Londres.
CLASSIFICAÇÃO – 1.º, Dan Ticktum (Cupra), 36 voltas (92,700 km), em 47’41,746’’; 2.º, Jake Dennis (Andretti), a 0,380’’; 3.º, Nick Cassidy (Citroën), a 0,617’’; 4.º, Mitch Evans (Jaguar), a 4,763’’; 5.º, Edoardo Mortara (Mahindra), a 6,223’’, 6.º, Jean-Eric Vergne (Citroën), a 6,619’’; 7.º, Oliver Rowland (Nissan), a 7,159’’; 8.º, Josep Maria Marti (Cupra), a 7,5,16; 9.º, António Félix da Costa (Jaguar), a 7,765’’; 10.º, Taylor Barnard (DS), a 10,456’’; 11.º, Lucas Di Grassi (Lola), a 11,411’’; 12.º, Joel Eriksson (Envision), a 14,380’’; 13.º, Felipe Drugovich (Andretti), a 15,391’’, 14.º, Sébastien Buemi (Envision), a 15,808’’; 15.º, Maximilian Gunther (DS), a 19,028’’; 16.º, Norman Nato (Nissan), a 30,804’’; 17.º, Nyck De Vries (Mahindra), a 46,973’’; 18.º, Nico Müller (Porsche), a 1’04,205; 19.º, Zane Maloney (Lola), a 1’11,524’’.
