Nyck De Vries conquistou a vitória no Mónaco
Piloto neerlandês ofereceu o triunfo importante à Mahindra, numa corrida em que o português António Félix da Costa foi prejudicado por um acidente com Dan Ticktum e ficou afastado de um lugar no pódio.
PEDRO RORIZ (auto.look2010@gmail.com)
O neerlandês Nyck De Vries (Mahindra) venceu a primeira das duas corridas agendadas para este fim de semana no traçado monegasco, depois de ter partido da segunda posição da grelha, atrás do inglês Dan Ticktum (Cupra) que, pela primeira vez, largou da “pole”.
Contudo, logo na quarta volta, um “desentendimento” entre o inglês Jake Dennis (Andretti) e o neozelandês Nick Cassidy, que custou o abandono do primeiro e o atraso do segundo, levou à entrada em ação do “safety car”, com a eficácia dos comissários de pista monegascos a permitir tirar, depressa, o Andretti da pista pelo que não foi necessário acrescentar voltas no final.
Até essa altura Dan Ticktum mantinha o comando, à frente de Nyck De Vries e de Maximilian Gunther (DS), com o português António Félix da Costa (Jaguar), que partiu de oitavo, a ocupar o quinto lugar, atrás do seu companheiro de equipa, o neozelandês Mitch Evans (Jaguar).
O português optou por uma táctica diferente da adotada pelos seus adversários e foi o primeiro a ir ao “Attack Mode” e um dos últimos a parar na “box”, para recarregar a bateria.
Uma estratégia que permitiu a António Félix da Costa regressar à pista no comando, posição que tinha assumido duas voltas antes, à frente de Nyck de Vries e de Mitch Evans, que dispunham de “Attack Mode” e o deixaram para trás.
Um dos últimos a passar pelo “Attack Mode” foi Dan Ticktum, que passou a ocupar o quarto lugar, atrás do português, tendo, enquanto não esgotou o tempo de utilização, conseguido ultrapassar António Félix da Costa.
Com as duas primeiras posições definidas, as atenções a centrarem-se no duelo pelo derradeiro lugar do pódio, que terminou quando o inglês “abriu a porta”, o português aproveitou, mas o piloto da Cupra “fechou-a” e António Félix da Costa bateu nos “rails”.
Dan Ticktum terminou em terceiro, mas a ser relegado para o 12.º lugar por ter mudado duas vezes de trajetória no momento da travagem, o que permitiu ao espanhol Josep Maria Marti (Cupra) ir ao pódio.
Uma travagem tardia, que levou o suíço Nico Müller (Porsche) a bater na traseira do carro do alemão Pascal Wehrlein (Porsche), levou os dois às “boxes”, o primeiro para trocar o nariz, o segundo para mudar um pneu, com o alemão a ficar fora dos pontos, o que permitiu a Mitch Evans ascender ao comando do campeonato. Veremos o que nos reserva a corrida de amanhã.
CLASSIFICAÇÃO – 1.º, Nyck De Vries (Mahindra), 29 voltas (96,377 km), em 51’266,313’’; 2.º, Mitch Evans (Jaguar), a 2,677’’; 3.º, Josep Maria Marti (Cupra), a 21,115’’; 4.º, Felipe Drugovich (Andretti), a 21,320’’; 5.º, Sébastien Buemi (Envision), a 21,839’’; 6.º, Joel Eriksson (Envision), a 23,990’’; 7.º, Taylor Barnard (DS), a 24,322’’; 8.º, Maximilian Gunther (DS), a 24,817’’; 9.º, Nico Müller (Porsche), a 25,817’’; 10.º, Lucas Di Grassi (Lola), a 27,019’’; 11.º, Nick Cassidy (Citroën), a 29,004’’; 12.º, Dan Ticktum (Cupra), a 45,641’’; 13.º, Zane Maloney (Lola), a 52,893’’; 14.º, Norman Nato (Nissan), a 1’02,680’’; 15.º, Oliver Rowland (Nissan), a 1’22,065’’; 16.º, Jean-Eric Vergne (Citroën), a 1 volta; 17.º, Edoardo Mortara (Mahindra), a 1 volta; 18.º, Pascal Wehrlein (Porsche) a 1 volta.
