Nick Cassidy garante a vitória para a Citroën

O piloto neozelandês venceu a etapa mexicana de Fórmula E e vai para os Estados Unidos como líder do campeonato, com 40 pontos, quatro a frente de Jake Dennis. O português António Félix da Costa voltou a desistir.

PEDRO RORIZ (auto.look2010@gmail.com)

Apesar de ter ganho os “duelos”, ao bater o suíço Sébastien Buemi (Envision), o inglês Taylor Barnard (DS) não partiu da “pole position”, por ter excedido os limites da pista na sua volta mais rápida, o que permitiu ao piloto da Envision partir pela 17.ª vez da primeira posição da grelha, sendo aquele que mais vezes o fez.

Mas, logo na primeira curva, Taylor Barnard assumiu o comando, por Sébastien Buemi, na ânsia de “tapar” a trajetória para a primeira curva ao seu adversário, que partiu melhor, falhou o ponto de travagem, seguiu pela escapatória e foi relegado para o fundo do pelotão.

Na frente assistiu-se à constante troca de posições entre os homens da frente, em função das idas ao “”Attack Mode”, acabando por ser o neozelandês Nick Cassidy (Citroën), que partiu da 13.ª posição a vencer.

Um desfecho que sucede pela 10.ª vez, à frente do suíço Edoardo Mortara (Mahindra) e o inglês Oliver Rowland (Nissan), com os três a terminarem separados por menos de um segundo.

Como consequência da vitória, Nick Cassidy assumiu o comando do campeonato, à frente do inglês Jake Dennis (Andretti), vencedor em São Paulo e quinto no México, e do inglês Oliver Rowland, que defende o título.

Abalroado em São Paulo, por um adversário, desta vez foi António Félix da Costa (Jaguar) a não evitar um “toque” num adversário, numa tentativa de ultrapassagem, que provocou danos no carro e o fez voltar a desistir como sucedera no traçado brasileiro.

CLASSIFICAÇÕES

CORRIDA – 1.º, Nick Cassidy (Citroën), 36 voltas (93,888 km), em 49’25,393’’; 2.º, Edoardo Mortara (Mahindra), a 0,651’’; 3.º, Oliver Rowland (Nissan), a 0,945’’; 4.º, Taylor Barnard (DS), a 1,436’’; 5.º, Jake Dennis (Andretti), a 1,647’’; 6.º, Pascal Wehrlein (Porsche), a 1,936’’; 7.º, Josep Maria Marti (Cupra), a 3,894’’; 8.º, Jean-Eric Vergne (Citroën), a 4,943’’; 9.º, Nico Müller (Porsche), a 5,143’’; 10.º, Norman Nato (Nissan), a 5,843’’; 11.º, Mitch Evans (Jaguar), a 6,168’’; 12.º, Max Gunther (DS), a 9,113’’; 13.º, Lucas Di Grassi (Lola), a 10,370’’; 14.º, Joel Eriksson (Envision), a 10,614’’; 15.º, Felipe Drugovich (Andretti), a 13,200’’; 16.º, Zane Maloney (Lola), a 27,458’’; 17.º, Sébastien Buemi (Envision), a 1’00,202’’.

PILOTOS – 1.º, Nick Cassidy, 40 pontos; 2.º, Jake Dennis, 36; 3.º, Oliver Rowland, 34; 4.º, Pascal Wehrlein, 23; 5.º, Edoardo Mortara, 18; 6.º, Taylor Barnard, 12; 7.º, Nico Müller, 12; 8.º, Max Gunther, 8; 9.º, Sébastien Buemi, 7; 10.º, Joel Eriksson, 6; 11.º, Josep Maria Marti, 6; 12.º, Jean-Eric Vergne, 4; 13.º, Nick De Vries, 2; 14.º, Zane Maloney, 1; 15.º, Norman Nato, 1.

EQUIPAS – 1.º, Citroën Racing, 44 pontos; 2.º, Andretti Formula E, 36; 3.º, Nissan Formula E Team, 35; 4.º, Porsche Formula E Team, 35; 5.º, Mahindra Racing, 20; 6.º, DS Penske, 20; 7.º, Envision Racing, 13; 8.º, Cupra Kiro, 6; 9.º, Lola Yamaha ABT Formula E Team, 1.

MARCAS – 1.º, Stellantis, 62 pontos; 2.º, Porsche, 55; 3.º, Nissan, 39; 4.º, Mahindra, 22; 5.º Jaguar, 19; 6.º, Lola 4.

PRÓXIMA PROVA – Miami E-Prix, dia 31 de Janeiro, no Miami International Autodrome.