Max Verstappen assinou a 1.ª vitória da época

O piloto neerlandês, que já não vencia desde o ao passado, deu finalmente um triunfo este fim de semana à Red Bull, no Grande Prémio da Malásia, numa corrida marcada por bátegas de água que provocaram um enorme atraso na partida e o caos na volta de apresentação.

PEDRO RORIZ E CARLOS SOUSA (auto.look2010@gmail.com)

Afastado das vitórias, desde Abu Dhabi, a derradeira corrida do ano passado, em que completou um ciclo de três triunfos consecutivos, o neerlandês Max Vertappen (Red Bull/Honda) regressou ao lugar mais alto do pódio, naquele que é o primeiro triunfo da temporada, o 72.º da carreira.

A corrida começou de forma caótica, com a chuva a fazer com que o arranque fosse feito atrás do “safety car”, mas as fracas condições de aderência do asfalto malaio levaram à sua interrupção, sendo efetuada nova partida, quando as condições atmosféricas melhoraram e depois do “software” ter sido adaptado às condições de aderência do traçado.

Nessa segunda partida, o italiano Kimi Antonelli (Mercedes), que saiu da terceira posição da grelha, arrancou melhor do que Max Verstappen e o inglês Lewis Hamilton (Ferrari), que partilhavam a primeira linha da grelha, e assumiu o comando.

A paragem do finlandês Valtteri Bottas (Cadillac/Ferrari), na nona volta, levou à primeira entrada em acção do “Safety Car”, com a maior parte dos pilotos a aproveitar para ir às “boxes” pra trocar pneus e manter as posições relativas.

Mas, no recomeço, Kimi Antonelli foi “anjinho” e Max Verstappen aproveitou para assumir o comando, com o italiano a não resistir, também ao “ataque” do inglês George Russell (Mercedes), seu companheiro de equipa. que largou de sétimo e já era segundo.

Contudo, algumas voltas depois, Kimi Antonelli regressou ao segundo lugar e passou a ser o mais directo perseguidor do piloto da Red Bull, situação que se manteria até ao final da corrida.

Só que a 16 voltas do fim, foi a vez do tailandês Alexander Albon (Williams/Mercedes) ficar parado na pista, com a corrida a passar a estar sob Virtual Safety Car (VSC), com os dois primeiros a voltarem a trocar de pneus e manterem as posições.

Só que, a seis voltas do fim, foi a vez de George Russell (Mercedes) ficar parado, o “safety car” voltou a entrar em ação, houve o reagrupamento do pelotão e quando regressou às “boxes”, Max Verstappen não foi surpreendido por Kimi Antonelli e garantiu a vitória, à frente do italiano, Em consequência do abandono de George Russell, passa a dispor de 84 pontos de avanço sobre o seu colega de equipa.

A paragem de George Russell permitiu a subida ao terceiro lugar do francês Isack Hadjar (Red Bull/Ford) e tudo indicava que a Red Bull voltaria a ter os seus dois pilotos no pódio, como sucedeu, no passado domingo em Baku.

Todavia, nas derradeiras voltas, o francês não resistiu aos ataques de Lewis Hamilton e do monegasco Charles Leclerc (Ferrari) e terminou em quinto, atrás dos dois pilotos da equipa italiana.

Nos restantes lugares pontuáveis, destaque para o oitavo lugar do espanhol Fernando Alonso (Aston Martin/Mercedes), que volta a colocar um Aston Martin nos pontos, atrás do australiano Oscar Piastri (McLaren/Mercedes) e do neozelandês Liam Lawson (VCAR/Ford), e à frente dos ingleses Lando Norris (McLaren/Mercedes) e Arvin Lindblad (VCAR/Ford), que fecharam o lote de pilotos que garantiu pontos.

FICHA DA PROVA

Grande Prémio – Gulf Air Bahrain Grand Prix in Malasya

Data – 3 de Outubro

Circuito – Sepang International Circuit

Extensão – 304,874 km = 55 x 5,543 km

“Pole position” – Max Verstappen (Red Bull RC22/Ford), 1 volta (5,5433 km), em 1’35,130’’ (209,763 km/h)

Grelha de partida – 1.ª linha: Max Verstappen (Red Bull RB22/Ford), 1’35,130’’; Lewis Hamilton (Ferrari SF-26/Ferrari), 1’35,428’’; 2.ª linha: Kimi Antonelli (Mercedes W17/Mercedes), 1’35,631’’; Charles Leclerc (Ferrari SF-26/Ferrari), 1’35,666’’; 3.ª linha: Lando Norris (McLaren MCL40/Mercedes), 1’35,757’’; Oscar Piastri (McLaren MCL40/Mercedes), 1’35,762’’; 4.ª linha: George Russell (Mercedes W17/Mercedes), 1’35,871’’; Isack Hadjar (Red Bull RB22/Ford), 1’35,558’’; 5.ª linha: Pierre Gasly (Alpine A526/Mercedes), 1’37,210’’; Gabriel Bortoletto (Audi R26/Audi), 1’37,673’’; 6.ª linha: Liam Lawson (VCAR03/Ford), 1’37,023’’; Fernando Alonso (Aston Martin AMR26/Honda), 1’37,220’’; 7.ª linha: Carlos Sainz (Williams FW48/Mercedes), 1’37,527’’; Lance Stroll (Aston Martin AMR26/Honda), 1’37,566’’; 8.ª linha: Nico Hulkenberg (Audi R26/Audi), 1’37,970’’; Oliver Bearman (Haas VF26/Ferrari), 1’37,980’’; 9.ª linha: Esteban Ocon (Hass VF26/Ferrari), 1’38,233’’; 5,543Alexander Albon (Williams FW48/Mercedes), 1’38,600’’; 10.ª linha: Valtteri Bottas (Cadillac MAC26/Ferrari), 1’38,611’’; Sergio Perez (Cadillac MAC26/Ferrari), 1’38,933’’; Franco Colapinto (Alpine A526/Mercedes), sem tempo; Arvid Lindblad (VACR03/Ford), sem tempo

Nota – Isack Hadjar e Franco Colapinto foram penalizados em cinco lugares, o primeiro por ter trocado um elemento da unidade motriz, o segundo por causado uma colisão, com Franco Colapinto a ser penalizado com mais 10 lugares, por ter trocado a unidade motriz e Arvid Lindblad a ser penalizado em 30 lugares pelo mesmo motivo

Comandantes sucessivos – Max Verstappen, na 1.ª volta; Oscar Piastri, na 2.ª volta; Kimi Antonelli, da 3.ª à 12.ª volta; Max Verstappen, da 13.ª à 43.ª volta; Kimi Antonelli, na 44.ª volta; Max Verstappen, da 45.ª à 55.ª volta

Volta mais rápida – Max Verstappen (Red Bull RB22/Ford), 1 volta (5,543 km) em 1’38,220’’ (203,164 km/h)

Vencedor – Max Verstappen (Red Bull RB22/Ford), 44 voltas (304,874 km), em 1.47’14,808’’ (170,563 km/h)

CLASSIFICAÇÃO

POS.	PILOTO	CHASSIS	MOTOR	TEMPO
1.º	Max Verstappen	Red Bull RB22	Ford	1.47’14,808”
2.º	Kimi Antonelli	Mercedes W17	Mercedes	a 2,307”
3.º	Lewis Hamilton	Ferrari SF-26	Ferrari	a 4,919”
4.º	Charles Leclerc	Ferrari SF-26	Ferrari	a 7,258”
5.º	Isack Hadjar	Red Bull RB22	Ford	a 8,571”
6.º	Oscar Piastri	McLaren MCL40	Mercedes	a 9,454”
7.º	Liam Lawson	VCARB03	Ford	a 12,753”
8.º	Fernando Alonso	Aston Martin AMR26	Honda	a 13,372”
9.º	Lando Norris	McLaren MCL40	Mercedes	a 13,993”
10.º	Arvid Lidblad	VCARB03	Ford	a 15’928”
11.º	Nico Hulkenberg	Audi R26	Audi	a 17,404”
12.º	Lance Stroll	Aston Martin AMR26	Honda	a 18,052”
13.º	Franco Colapinto	Alpine A526	Mercedes	a 18,997”
14.º	Oliver Bearman	Haas VF-26	Ferrari	a 22,305”
15.º	Esteban Ocon	Haas VF-26	Ferrari	a 22,532”
16.º	Pierre Gasly	Alpine A526	Mercedes	a 23,315”
17.º	Carlos Sainz	Williams FW48	Mercedes	a 25,431”
18.º	Gabriel Bortoleto	Audi R26	Audi	a 28,233”
19.º	Sérgio Perez	Cadillac MAC26	Ferrari	a 29,310

CLASSIFICAÇÕES DOS “MUNDIAIS”

PILOTOS – 1.º, Kimi Antonelli, 320 pontos; 2.º, George Russell, 236; 3.º, Lewis Hamilton, 214; 4.º, Charles Leclerc, 191; 5.º, Lando Norris, 188; 6.º, Max Verstappen, 188; 7.º, Oscar Piastri, 128; 8.º, Isack Hadjar, 96; 9.º, Liam Lawson, 5; 10.º, Pierre Gasly, 41; 11.º, Arvid Lindblad, 38; 12.º, Franco Colapinto, 27; 13.º, Oliver Bearman, 20; 14.º, Gabrielle Bortoletto, 10; 15.º, Nico Hulkenberg, 7; 16.º, Esteban Ocon, 7; 17.º, Fernando Alonso, 7; 18.º, Carlos Sainz, 7; 19.º, Alexander Albon, 5; 20.º, Yuki Tsunoda, 1.

CONSTRUTORES – 1.º, Mercedes AMG-Petronas F1 Team, 556 pontos; 2.º, Scuderia Ferrari HP, 405; 3.º, McLaren Mastercard F1 Team, 316; 4.º, Oracle Red Bull Racing, 298; 5.º, Visa Cash App Racing Bull F1 Team, 90; 6.º, BWT Alpine F1 Team, 68; 7.º, TGR Haas F1 Team, 27; 8.º, Audi Revolut F1 Team, 17; 9.º, Atlassian Williams Team, 12; 10.º, Aston Martin Aramco F1 Team, 7.

Próxima prova – Singapore Airlineas Singapore Grand Prix, dia 10 de Outubro, no Marina Bay Street Circuit.