Leclerc vence em Inglaterra atrás do “safety car”

O piloto monegasco da Ferrari venceu o Grande Prémio da Grã-Bretanha de Fórmula 1, nona ronda da temporada, que terminou com o “safety car” à frente do pelotão devido ao despiste do neerlandês Max Verstappen (Red Bull).

PEDRO RORIZ (auto.look2010@gmail.com)

A Ferrari volta a vencer, desta vez pelas mãos do monegasco Charles Leclerc (Ferrari), depois de o ter feito em Barcelona pelo inglês Lewis Hamilton (Ferrari). Charles Leclerc regressa ao lugar mais alto do pódio, o que não acontecia desde 27 de outubro de 2024, quando venceu o Grande Prémio do México.

Tratou-se da nona vitória do piloto monegasco, o lhe permite igualar o número de triunfos do australiano Oscar Piastri e do inglês Mark Weber. A vitória começou a desenhar-se no momento da partida, quando o italiano Kimi Antonelli (Mercedes), que estava na “pole”, falhou o arranque e foi ultrapassado pelos dois Ferrari, com o monegasco a beneficiar do facto de ter partido da segunda posição da grelha.

A partir daí, Charles Leclerc teve a corrida sempre controlada e só perdeu o comando quando parou (25.ª volta) para trocar de pneus, para o recuperar 10 voltas depois, quando Kimi Antonelli teve igual procedimento.

O italiano, relegado para terceiro nos primeiros metros, ascendeu ao segundo lugar, na 11.ª volta, depois de ultrapassar Lewis Hamilton e manteve a perseguição ao monegasco até ter de parar duas vezes, com problemas mecânicos, tendo feito todos os esforços para terminar nos lugares pontuáveis, dos quais foi retirado em consequência de uma penalização de cinco segundos por exceder os limites da pista.

O inglês George Russell (Mercedes) impediu o 1-2 da marca italiana, quando aproveitou a paragem de Lewis Hamilton, com quem teve um intenso duelo na fase inicial da corrida, e depois beneficiou do despiste do neerlandês Max Verstappen (Red Bull/Ford), a seis voltas do fim, o que obrigou à entrada em pista do “safety car”, que ali se manteve até ao final da corrida.

Como consequência do seu segundo lugar e do facto de Kimi Antonelli não ter pontuado, George Russell reduziu para 25 pontos (uma vitória) a diferença pontual para o italiano, quando não chegámos a meio do campeonato.

Se Charles Leclerc e Kimi Antonelli depressa escaparam aos seus perseguidores, atrás deles houve luta intensa entre Lewie Hamilton, George Russell, Max Verstappen, o francês Isack Hadjar (Red Bull/Ford) e o inglês Lando Norris (McLaren/Mercedes), da qual foi afastado o australiano Oscar Piastri (McLaren/Mercedes), obrigado a ir à “box”, logo na segunda volta, para trocar a asa dianteira, danificada num “toque” num adversário.

Lando Norris e Isack Hadjar acabariam atrás dos homens do pódio, com o neo-zelandês Liam Lawson (VCAR/Ford), o inglês Arvid Lindlad (VCAR/Honda), o brasileiro Gabriel Bortoleto (Audi), o argentino Franco Colapinto (Alpine/Mercedes) e o francês Pierre Gasly (Alpine/Mercedes) a terminarem nos restantes lugares pontuáveis.

FICHA DA PROVA

Grande Prémio – Pirelli British Grand Prix

Data – 5 de julho

Circuito – Silverstone Circuit

Extensão – 306,198 km = 52 x 5,891 km

“Pole position” – Kimi Antonelli (Mercedes W17/Mercedes), 1 volta (5,891 km), em 1’28,111” (240,691 km/h)

Grelha de partida – 1.ª linha: Kimi Antonelli (Mercedes W17/Mercedes), 1’28,111’’; Charles Leclerc (Ferrari SF-26/Ferrari), 1’28,286’’; 2.ª linha: Lewis Hamilton (Ferrari SF-26/Ferrari), 1’28,458’’; George Russell (Mercedes W17/Mercedes), 1’28,481’’; 3.ª linha: Isack Hadjar (Red Bull RB22/Ford), 1’28,746’’; Lando Norris (McLaren MCL40/Mercedes), 1’28,877’’; 4.ª linha: Max Verstappen (Red Bull RB22/Ford), 1’28,893’’; Oscar Piastri (McLaren MCL40/Mercedes), 1’29,032’’; 5.ª linha: Arvid Lindblad (VACR03/Ford), 1’29,305’’; Liam Lawson (VCAR03/Ford), 1’29,717’’; 6.ª linha: Gabriel Bortoletto (Audi R26/Audi), 1’29,461’’; Nico Hulkenberg (Audi R26/Audi), 1’30,076’’; 7.ª linha: Oliver Bearman (Haas VF26/Ferrari), 1’30,501’’; Carlos Sainz (Williams FW48/Mercedes), 1’30,623’’; 8.ª linha: Pierre Gasly (Alpine A526/Mercedes), 1’30,063’’; Alexander Albon (Williams FW48/Mercedes), 1’31,341’’; 9.ª linha: Esteban Ocon (Hass VF26/Ferrari), 1’30,680”; Valtteri Bottas (Cadillac MAC26/Ferrari), 1’31,727’’; 10.ª linha: Franco Colapinto (Alpine A526/Mercedes), 1’31,321’’; Sergio Perez (Cadillac MAC26/Ferrari), 1’31,451’’; 11.ª linha: Fernando Alonso (Aston Martin AMR26/Honda), 1’33,025’’; Lance Stroll (Aston Martin AMR26/Honda), 1’32,863’’

Nota – Pierre Gasly penalizado, em três lugares, por ter prejudicado um adversário, na qualificação; Lance Stroll penalizado, em 10 lugares, por ter trocado a unidade de potência

Comandantes sucessivos – Charles Leclerc, da 1.ª à 25.ª volta; Kimi Antonelli, da 26.ª à 35.ª volta; Charles Leclerc, da 36.ª à 52.ª volta

Volta mais rápida – Kimi Antonelli (Mercedes W17/Mercedes), 1 volta (5,891 km), em 1’31,777’’ (231,077 km/h)

Vencedor – Charles Leclerc (Ferrar SF26/Ferrari), 52 voltas (301,198 km), em 1.27’11,335’’ (210,713 km/h)

CLASSIFICAÇÃO

CLASSIFICAÇÕES DOS “MUNDIAIS”

PILOTOS – 1.º, Kimi Antonelli, 179 pontos; 2.º, George Russell, 154; 3.º, Lewis Hamilton, 147; 4.º, Charles Leclerc, 108; 5.º, Lando Norris, 97; 6.º, Oscar Piastri, 82; 7.º, Max Verstappen, 76; 8.º, Isack Hadjar, 52; 9.º, Pierre Gasly, 42; 10.º, Liam Lawson,39; 11.º, Arvid Lindblad, 20; 12.º, Oliver Bearman, 18; 13.º, Franco Colapinto, 18; 14.º, Gabrielle Bortoletto, 6; 15.º, Carlos Sainz, 6; 16.º, Alexander Albon, 5; 17.º, Esteban Ocon, 3; 18.º, Fernando Alonso, 1.

CONSTRUTORES – 1.º, Mercedes AMG-Petronas F1 Team, 333 pontos; 2.º, Scuderia Ferrari HP, 255; 3.º, McLaren Mastercard F1 Team, 179; 4.º, Oracle Red Bull Racing, 128; 5.º, BWT Alpine F1 Team, 60; 6.º, Visa Cash App Racing Bull F1 Team, 59; 7.º, TGR Haas F1 Team, 21; 8.º, Atlassian Williams Team, 11; 9.º, Audi Revolut F1 Team, 6; 10.º, Aston Martin Aramco F1 Team, 1.

Próxima prova – Moët & Chandon Belgian Grad Prix, dia 19 de Julho, no Circuit Spa-Francorchamps.