Max Verstappen venceu a corrida Sprint
O piloto neerlandês chegou a perder a liderança, mas com o abandono de George Russell, o tetracampeão regressou ao comando até ao final da prova inserida no Grande Prémio de Singapura. Lewis Hamilton terminou em segundo e Charles Leclerc completou o pódio.
PEDRO RORIZ E CARLOS SOUSA (auto.look2010@gmail.com)
A forte chuvada que caiu poucos minutos antes do arranque da corrida Sprint, levou ao atraso da partida, com os carros a cumprirem duas voltas atrás do “safety car”, antes de pararem nos seus lugares na grelha de partida, com a corrida a ver reduzida a sua extensão de 21 para 20 voltas.
No momento do arranque, o inglês George Russell (Mercedes) partiu melhor do que o neerlandês Max Verstappen (Red Bull/Ford), que partiu da primeira posição da grelha.
No entanto, na entrada da reta da meta, no final da primeira volta, o inglês foi traído pelas condições de aderência, fez um pião, bateu nos muros dos dois lados e teve a sorte de ver os seus adversários não lhe tocarem, apesar das difíceis condições de visibilidade.
A posição em que o Mercedes ficou e os destroços deixados na pista levaram à entrada do “Safety Car”, com os carros a terem de passar pela via das “boxes”, no final de cada volta.
A corrida recomeçaria na sétima volta, com Max Verstappen à frente dos Ferrari, do inglês Lewis Hamilton (Ferrari), autor de um bom arranque, a exemplo do que tinha sucedido com George Russell, que o levou de sexto a segundo.
O neerlandês ficou ainda à frente do monegasco Charles Leclerc (Ferrari), dos McLaren, do australiano Oscar Piastri (McLaren/Mercedes) e do inglês Lando Norris (McLaren/Mercedes, e do Mercedes, do italiano Kimi Antonelli (Mercedes).
A partir daí, os seis primeiros mantiveram as posições relativas, até à derradeira volta, quando os dois pilotos da McLaren se desentenderam, com Lando Norris a tentar a ultrapassagem e a “tocar” em Oscar Piastri, com o inglês a terminar em oitavo e o australiano a juntar-se à lista de desistentes, o que não pode deixar de provocar discussão na “box” da equipa de Woking.
Como consequência, Kimi Antonelli terminou em quarto, á frente do neo-zelandês Liam Lawson (VCAR/Ford), do inglês Oliver Bearman (Haas/Ferrari), do alemão Nico Hulkenberg (Audi) e de Lando Norris, que ficou com o último ponto em jogo, com os franceses Pierre Gasly (Alpine/Mercedes) e Esteban Ocon (Haas/Ferrari) a completarem o lote dos 10 primeiros.
CLASSIFICAÇÃO – 1.º, Max Verstappen (Red Bull/Ford), 20 voltas (98,403 km(, em 39’48,162 (148,336 km/h); 2.º, Lewis Hamilton (Ferrari), a 2,591’’; 3.º, Charles Leclerc (Ferrari), a 16,871’’; 4.º, Kimi Antonelli (Mercedes), a 17,238’’; 5.º, Liam Lawson (VCAR/Ford), a 20,632’’; 6.º, Oliver Bearman (Haas/Ferrari), 24,321’’; 7.º, Nico Hulkenberg (Audi), a 27,525’’; 8.º, Lando Norris (McLaren/Mercedes), a 28,222’’; 9.º, Pierre Gasly (Alpine/Mercedes) a 36,220’’; 10.º, Esteban Ocon (Haas/Ferrari), a 37,640’’; 11.º, Fernando Alonso (Aston MartinMercedes), a 50,464’’; 12.º, Carlos Sainz (Williams/Mercedes), a 52,467’’13.º, Arvid Lindblad (VCAR/Ford), 55,792’’.
