Antonelli venceu mas decisão do título adiada

O italiano Kimi Antonelli da Mercedes AMG Petronas F1 venceu o Grande Prémio dos Estados Unidos e ficou a dois pontos de se sagrar campeão mundial, depois do piloto e respetiva equipa e terem executado uma estratégia na perfeição.

PEDRO RORIZ E CARLOS SOUSA (Carlos.sousa@autolook.pt)

Apesar de ter vencido pela nona vez em 18 corridas, cumprindo aquilo que lhe era exigido para poder assegurar, desde já, a conquista do título, o italiano Kimi Antonelli (Mercedes) viu a mesma ser adiada por uma semana, uma vez que os ingleses Lewis Hamilton (Ferrari) e George Russell (Mercedes) foram quarto e oitavo, respetivamente, o que adia, aritmeticamente, a decisão do título.

Autor de uma excelente partida, o italiano, que arrancou com pneus médios, contra os pneus macios de Max Vertappen (Red Bull/Ford), assumiu o comando e tirou partido do duelo travado, entre o neerlandês e o monegasco Charles Leclerc (Ferrari).

Uma estratégia que lhe permitiu ganhar uma vantagem superior a dois segundos, logo na volta de abertura, o que o colocava ao abrigo dos ataques dos seus adversários, impossibilitados de utilizar o DRS.

A partir daí, Kimi Antoneili teve o controlo da corrida, perdeu o comando, quando parou (24.ª volta) para trocar os pneus médios por macios, regressou ao comando, oito voltas depois

Max Verstappen, que já tinha parado na 13.ª volta, voltou a fazê-lo e apesar de ter efetuado mais voltas (32–24) com os macios do que com os médios a sua vitória nunca esteve em causa.

Charles Leclerc acabou por garantir o segundo lugar, ao levar a melhor no duelo com Max Verstappen, com Lewis Hamilton (Ferrari) a assegurar o quarto posto e a reduzir para um ponto o atraso em relação a George Russell, oitavo, pelo que a luta pelos lugares do pódio final está ao rubro e vai durar até ao final da temporada.

O monegasco, que tinha caído para quarto, pela segunda vez (39.ª volta), aproveitou o facto de dispor de pneus novos para deixar para trás Lando Norris e Max Verstappen e regressar ao segundo lugar.

Para aumentar a emoção que se avizinha, Max Verstappen, Charles Leclerc e, ainda, o inglês Lando Norris (McLaren/Mercedes) podem aspirar a um dos degraus do pódio final, com o facto de os dois pilotos estarem na corrida poder permitir um jogo de equipa para os levar lá, o que deixa antever duelos intensos nas cinco corridas, se todas se realizarem, que faltam efectuar.

Com o oitavo lugar, atrás do francês Isack Hadjar (Red Bull/Ford) e do australiano Oscar Piastri (McLaren/Mercedes), George Russel fechou o lote dos oito primeiros, onde ficaram os pilotos das equipas que têm dominado a temporada.

O australiano Liam Lawson (VCAR/Ford) e o francês Pierre Gasly (Alpine/Renault) ficaram os derradeiros pontos.

FICHA DA PROVA

Grande Prémio – MSC Cruises United States Grand Prix

Data – 25 de Outubro

Circuito – Circuito of the Americas

Extensão – 308,432 km = 56 x 5,513 km

“Pole position” – Kimi Antonelli (Mercedes W17/Mercedes),1 volta (5,513 km), em 1’34,035’’ (211,057 km/h)

Grelha de partida – 1.ª linha: Kimi Antonelli (Mercedes W17/Mercedes), 1’33,035’’; Max Verstappen (Red Bull RB22/Ford), 1’34,214’’; 2.ª linha: Isack Hadjar (Red Bull RB22/Ford), 1’34,250’’; Charles Leclerc (Ferrari SF-26/Ferrari), 1’34,267’’; 3.ª linha: Lewis Hamilton (Ferrari SF-26/Ferrari), 1’34,311’’; George Russell (Mercedes W17/Mercedes), 1’34,476’’; 4.ª linha: Oscar Piastri (McLaren MCL40/Mercedes), 1’34,803’’; Lando Norris (McLaren MCL40/Mercedes), 1’35,049’’; 5.ª linha: Liam Lawson (VCAR03/Ford), sem tempo; Pierre Gasly (Alpine A526/Mercedes), 1’35,080’’; 6.ª linha: Nico Hulkenberg (Audi R26/Audi), 1’35,158’’; Fernando Alonso (Aston Martin AMR26/Honda), 1’35,818’’; 7.ª linha:

Oliver Bearman (Haas VF26/Ferrari), 1’36,031’’; Arvid Lindblad (VACR03/Ford), 1’36,049’’; 8.ª linha: Esteban Ocon (Hass VF26/Ferrari), 1’36,531’’; Carlos Sainz (Williams FW48/Mercedes), 1’36.770’’; 9.ª linha: Alexander Albon (Williams FW48/Mercedes), 1’36,967’’; Sergio Perez (Cadillac MAC26/Ferrari), 1’37,433’’; 10.ª linha: altteri Bottas (Cadillac MAC26/Ferrari), 1’37,523’’; Franco Colapinto (Alpine A526/Mercedes), 1’35,722’’; 11.ª linha:  Gabriel Bortoletto (Audi R26/Audi), 1’35,691’’.

Nota – Arvid Lindbald e Franco Colapinto foram penalizados em cinco lugares, por terem mudado um elemento da unidade motriz e Gabriel Bortoleto em 80 lugares, por ter mudado sete componentes da unidade motriz. Lance Stroll (Aston Martin AMR26/Honda) parte da via das “boxes”, por o carro ter sido modificado no Parque Fechado

Comandantes sucessivos – Kimi Antonelli, da 1.ª à 24.ª volta; Max Verstappen, da 25.ª à 31.ª volta, Kimi Antonelli, da 32.ª à 56.ª volta

Volta mais rápida – Charles Leclerc (Ferrari SF-26/Ferrari), 1 volta (5,513 km), em 1’37,976’’ (202,5667 km/h)

Vencedor – Kimi Antonelli (Mercedes W17/Mercedes), 56 voltas (308,432 km), em 1.35’16,650’’ (194,231 km/h)

CLASSIFICAÇÃO

POS.	PILOTO	CHASSIS	MOTOR	TEMPO
1.º	Kimi Antonelli	Mercedes W17	Mercedes	1.35’16,650’’
2.º	Charles Leclerc	Ferrari SF-26	Ferrari	a 13,078”
3.º	Max Verstappen	Red Bull RB22	Ford	a 17,485”
4.º	Lewis Hamilton	Ferrari SF-26	Ferrari	a 18,515”
5.º	Lando Norris	McLaren MCL40	Mercedes	a 30,521”
6.º	Isack Hadjar	Red Bull RB22	Ford	a 34,373”
7.º	Oscar Piastri	McLaren MCL40	Mercedes	a 52,674”
8.º	George Russell	Mercedes W17	Mercedes	a 54,303”
9.º	Liam Lawson	VCARB03	Ford	a 1’19,183”
10.º	Pierre Gasly	Alpine A526	Mercedes	a 1’27,516”
11.º	Nico Hulkenberg	Audi R26	Audi	a 1’34,945”
12.º	Arvid Lidblad	VCARB03	Ford	a 1 volta
13.º	Gabriel Bortoleto	Audi R26	Audi	a 1 volta
14.º	Esteban Ocon	Haas VF-26	Ferrari	a 1 volta
15.º	Lance Stroll	Aston Martin AMR26	Honda	a 1 volta
16.º	Fernando Alonso	Aston Martin AMR26	Honda	a 1 volta
17.º	Alexander Albon	Williams FW48	Mercedes	a 1 volta
18.º	Carlos Sainz	Williams FW48	Mercedes	a 1 volta
19.º	Sérgio Perez	Cadillac MAC26	Ferrari	a 1 volta

CLASSIFICAÇÕES DOS “MUNDIAIS”

PILOTOS – 1.º, Kimi Antonelli, 365 pontos; 2.º, George Russell, 242; 3.º, Lewis Hamilton, 241; 4.º, Max Verstappen, 236; 5.º, Charles Leclerc, 233; 6.º, Lando Norris, 211; 7.º, Oscar Piastri, 144; 8.º, Isack Hadjar, 105; 9.º, Liam Lawson, 77; 10.º, Pierre Gasly, 42; 11.º, Arvid Lindblad, 38; 12.º, Franco Colapinto, 27; 13.º, Oliver Bearman, 23; 14.º, Nico Hulkenberg, 13; 15.º, Gabrielle Bortoletto, 10; 16.º, Esteban Ocon, 7; 17.º, Fernando Alonso, 7; 18.º, Carlos Sainz, 7; 19.º, Alexander Albon, 5; 20.º, Yuki Tsunoda, 1.

CONSTRUTORES – 1.º, Mercedes AMG-Petronas F1 Team, 6607 pontos; 2.º, Scuderia Ferrari HP, 474; 3.º, Oracle Red Bull Racing, 355; 4.º, McLaren Mastercard F1 Team, 355; 5.º, Visa Cash App Racing Bull F1 Team, 102; 6.º, BWT Alpine F1 Team, 69; 7.º, TGR Haas F1 Team, 30; 8.º, Audi Revolut F1 Team, 23; 9.º, Atlassian Williams Team, 12; 10.º, Aston Martin Aramco F1 Team, 7.

Próxima prova – Gran Premio de la Ciudad de México, dia 1 de Novembro, no Autódromo Hermanos Rodriguez.