Kimi Antonelli com a “pole” de olho no título
O piloto monegasco garantiu a “pole position” para o Grande Prémio dos Estados Unidos, superando a dupla da Red Bull, Max Verstappen e Isack Hadjar, Antonelli, sem dúvida um passo em frente rumo ao título.
PEDRO RORIZ E CARLOS SOUSA (carlos.sousa@autolook.pt)
O monegasco Charles Leclerc (Ferrari) confirmou a superioridade, exibida ao longo do fim-de-semana, ao registar o melhor tempo na Q1 e na Q2, mas, na hora da verdade, foi o italiano Kimi Antonelli (Mercedes) a superiorizar-se à concorrência e a garantir a “pole position”, naquele que pode ter sido o primeiro passo para confirmar a conquista do título.
De facto, o piloto italiano da Mercedes, que poderá chegar ao título mundial já na ronda norte-americana, já se adiantou nessa perseguição a esse objetivo e foi o mais rápido na qualificação no Circuito das Américas.
O líder do Mundial rodou em 1m30,035, impondo-se por 0,179 segundos a Max Verstappen, que vai arrancar também da primeira linha da grelha de partida no domingo (20h00).
A combinação necessária para Kimi Antonelli chegar ao título na ronda do Texas implica a vitória e que Russell termine no nono lugar ou em posição inferior.
Apesar de não ter melhorado o tempo na Q3, o italiano manteve a primeira posição apesar da tentativa do neerlandês Max Verstappen (Red Bull/Ford) que foi, ao longo da sessão, o seu mais direto adversário.
Em contrapartida, Charles Leclerc foi, ainda, superado pelo francês Isack Hadjar (Red Bull/Ford), pelo que vai partir da quarta posição, ao lado do francês, mas à frente do seu colega de equipa, o inglês Lewis Hamilton (Ferrari), que divide a terceira linha com o compatriota George Russell (Mercedes).
A quarta linha ficou reservada aos carros da equipa de Woking, com o australiano Oscar Piastri (McLaren/Mercedes) a levar a melhor sobre o inglês Lando Norris (McLaren/Mercedes), com o inglês Arvin Lindblad (VCAR/Ford) e o neo-zelandês Liam Lawson (VCAR//Ford), que não registou tempo na Q3, a completarem o lote de pilotos que discutiu a “pole position”.
GRELHA DE PARTIDA
| Kimi Antonelli | |
| Mercedes W17/Mercedes | |
| 1’34,035” | |
| Max Verstappen | |
| Red Bull RB22/Ford | |
| 1’34,214” | |
| Isack Hadjar | |
| Red Bull RB22/Ford | |
| 1’34,250” | |
| Charles Leclerc | |
| Ferrari SF-26/Ferrari | |
| 1’34,267” | |
| Lewis Hamilton | |
| Ferrari SF-26/Ferrari | |
| 1’34,311” | |
| George Russell | |
| Mercedes W17/Mercedes | |
| 1’34,476” | |
| Oscar Piastri | |
| McLaren MCL40/Mercedes | |
| 1’34,803” | |
| Lando Norris | |
| McLaren MCL40/Mercedes | |
| 1’35,049” | |
| Arvin Lindblad | |
| VCARB03/Ford | |
| 1’36,409” | |
| Liam Lawson | |
| VCARB03/Ford | |
| sem tempo | |
| Pierre Gasly | |
| Alpine A526/Mercedes | |
| 1’35,080” | |
| Nico Hulkenberg | |
| Audi 26/Audi | |
| 1’35,158” | |
| Gabriel Bortoleto | |
| Audi 26/Audi | |
| 1’35,691” | |
| Franco Colapinto | |
| Alpine A526/Mercedes | |
| 1’35,722” | |
| Fernando Alonso | |
| Aston Martin AMR26/Honda | |
| 1’35,818” | |
| Oliver Bearman | |
| Haas VF26/Ferrari | |
| 1’36,031” | |
| Esteban Ocon | |
| Haas VF26/Ferrari | |
| 1’36,351” | |
| Lance Stroll | |
| Aston Martin AMR26/Honda | |
| 1’36,677” | |
| Carlos Sainz | |
| Williams FW48/Mercedes | |
| 1’36,770” | |
| Alexander Albon | |
| Williams FW48/Mercedes | |
| 1’36,967” | |
| Sergio Perez | |
| Cadillac MAC26/Ferrari | |
| 1’37,433” | |
| Valtteri Bottas | |
| Cadillac MAC26/Ferrari | |
| 1’37,523” |

