Mercedes quer manter monopólio das “poles”
Quando falta uma corrida de Fórmula 1 para pilotos e equipas entrarem em período de férias de verão, o Grande Prémio da Hungria reveste-se de enorme expetativa, sobretudo para a marca da estrela que ambiciona colecionar mais uma “pole position”, desta vez no circuito sinuoso de Hungaroring.
PEDRO RORIZ (auto.look2010@gmail.com)
Num traçado como o do Hungaroring, onde as ultrapassagens são difíceis, a luta pela “pole position” vai ser intensa, já que a sua conquista pode ser um importante passo para a vitória, pelo que a qualificação vai ser marcada por uma luta intensa pela primeira posição da grelha.
A prova magiar marca, do ponto de vista teórico o meio da temporada, já que é a 13.ª do calendário de 24 corridas previstas, mas das quais duas (Bahein e Arábia Saudita) foram anuladas, continuando a dúvida do que vai suceder às agendadas para o Qatar e o Abo Dhabi, que fecham o campeonato.
De pé continua a hipótese de alguns traçados europeus, entre os quais Portimão, puderem vir a servir de recurso para que, no mínimo, sejam feitas 22 corridas, com a decisão a dever ser tomada, antes do regresso à competição, agendada para os Países Baixos, a 23 de agosto, uma vez que a partir de domingo a Fórmula 1 entra de férias.
À partida, a Mercedes parte como favorita para manter a invencibilidade no que à “pole position” diz respeito, já que os seus pilotos monopolizaram a primeira posição da grelha, com o italiano Kimi Antonelli (Mercedes) a ocupá-la por seis vezes e o inglês George Russel quatro.
Única equipa a conseguir, por duas vezes (Lewis Hamilton, em Barcelona, e Charles Leclerc, em Silverstone), quebrar o domínio da marca da estrela no que às vitórias diz respeito, a Ferrari parte com fundadas esperanças de conseguir a alcançar a primeira “pole” do ano, que poderia significar o primeiro passo para a terceira vitória, se a gestão da corrida for eficaz.
Segundo, na qualificação em Spa, o neerlandês Max Verstappen (Red Bull/Ford), cujo carro parece começar a corresponder as suas expectativas, como deixam entender as notícias que começam a dar como certa a sua permanência na equipa de bebidas energéticas, pode entrar na discussão da “pole” e, na corrida, lutar por um dos lugares do pódio, depois do terceiro lugar alcançado no traçado belga.
Ao levar para Budapeste várias evoluções, a McLaren, detentora dos dois títulos, vai procurar que o inglês Lando Norris (McLaren/Mercedes), campeão, e o australiano Oscar Piastri (McLaren/Mercedes) dispunham de condições para puderem aproveitar as consequências da luta entre os favoritos para regressarem ao pódio, o que só aconteceu quatro vezes, duas para cada um deles, com o segundo lugar do australiano em Suzuka e do inglês em Miami a serem os melhores resultados até agora.
O francês Isack Hadjar (Red Bull/Ford), companheiro de equipa de Max Verstappen, estará na luta por uma das oito primeiras posições, na qualificação e na corrida, ficando a dúvida de saber quem fez o lote dos 10 primeiros.
Entretanto o italiano Leonardo Fornaroli (McLaren/Mercedes), o japonês Ryo Hirakawa (Haas/Ferrari) e o americano Paul Aron (Alpine/Mercedes) vão estar em acção na primeira sessão de treinos livres nos carros de Oscar Piastri, Oliver Bearman e Franco Colapinto, respectivamente.
CLASSIFICAÇÕES DOS “MUNDIAIS”
PILOTOS – 1.º, Kimi Antonelli, 204 pontos; 2.º, Lewis Hamilton, 159; 3.º, George Russell, 154; 4.º, Charles Leclerc, 126; 5.º, Lando Norris, 103; 6.º, Oscar Piastri, 92; 7.º, Max Verstappen, 91; 8.º, Isack Hadjar, 60; 9.º, Pierre Gasly, 42; 10.º, Liam Lawson, 39; 11.º, Arvid Lindblad, 22; 12.º, Franco Colapinto, 19; 13.º, Oliver Bearman, 18; 14.º, Gabrielle Bortoletto, 10; 15.º, Carlos Sainz, 6; 16.º, Alexander Albon, 5; 17.º, Esteban Ocon, 3; 18.º, Fernando Alonso, 1.
CONSTRUTORES – 1.º, Mercedes AMG-Petronas F1 Team, 358 pontos; 2.º, Scuderia Ferrari HP, 285; 3.º, McLaren Mastercard F1 Team, 195; 4.º, Oracle Red Bull Racing, 151; 5.º, BWT Alpine F1 Team, 61; 6.º, Visa Cash App Racing Bull F1 Team, 61; 7.º, TGR Haas F1 Team, 21; 8.º, Atlassian Williams Team, 11; 9.º, Audi Revolut F1 Team, 10; 10.º, Aston Martin Aramco F1 Team, 1.
