Italiano Kimi Antonelli venceu GP da Espanha

O piloto transalpino da Mercedes conquistou, na estreia do traçado de Madring, a oitava vitória em 14 corridas e alarga a vantagem no topo da pauta classificativa de Fórmula 1 Max Verstappen e Lando Norris foram 2.º e 3.º, respetivamente.

PEDRO RORIZ (auto.look2010@gmail.com)

O italiano Kimi Antonelli (Mercedes) continua a cavalgada rumo à sucessão do inglês Lando Norris (McLaren/Mercedes), na lista de campeões, ao alcançar o oitavo triunfo nas 14 corridas efetuadas.

Com a vitória, na estreia o novo traçado espanhol, o italiano iguala o número de triunfos alcançados pelo neo-zelandês Dennis Hulme, pelo belga Jacky Ickx, pelo mexicano Sergio Perez e pelo australiano Daniel Riccardo.

Segundo na grelha de partida, Kimi Antonelli manteve a posição na fase inicial da corrida, apesar de, por duas vezes, ter excedido os limites de pista, o que o obrigou a ceder a posição a Lando Norris que partiu da “pole” e terminou a primeira volta no comando.

O piloto manteve a posição até à 14.ª volta, altura em que a saída de pista do canadiano Lance Stroll (Aston Martin/Honda) levou a direção da prova a colocar a pista em “VSC” (Virtual Safety Car).

Ao contrário do que sucedeu com alguns dos seus mais directos adversários, como sucedeu com Kimi Antonelli e o neerlandês Mx Verstappen (Red Bull/Ford), Lando Norris não aproveitou a oportunidade para trocar de pneus e quando fez, na volta seguinte, caiu para quinto, situação agravada por ter demorado demasiado tempo na operação por a porca da roda dianteira direita ter demorado a sair.

A paragem do trio que ocupava as primeiras posições, permitiu ao monegasco Charles Leclerc (Ferrari) ascender ao comando, posição que manteve até 10 voltas do fim, altura em que também ele, que não tinha aproveitado o “VSC” parou para trocar de pneus e caiu para o quarto lugar em que terminou.

A partir daí, assistiu-se a um intenso duelo entre os três primeiros, com Kimi Antonelli a gerir a vantagem de que dispunha e a aproveitar o intenso duelo travado entre Max Vertappen e Lando Norris, para assegurar à vitória, à frente dos seus mais directos opositores.

Como consequência do seu triunfo e do quinto lugar do inglês George Russell (Mercedes), o único que parou duas vezes, Kimi Antonelli passou a dispor de 81 pontos de avanço sobre o seu colega de equipa, que tem 20 de vantagem face ao inglês Lewis Hamilton (Ferrari), que abandonou na sexta volta, traído pelos travões, depois de ter chegado a ocupar o terceiro lugar, na quarta volta.

O neozelandês Liam Lawson (Red Bull/Ford), o argentino Franco Colapinto (Alpine/Mercedes), o australiano Oscar Piastri (McLaren/Mercedes), o último a terminar na volta do vencedor, o inglês Arvin Lindblad (VCAR/Ford) e o alemão Nico Hulkenberg (Audi), que beneficiou da paragem do francês Pierre Gasly (Alpine/Renault), então sétimo, a duas voltas do fim, para trocar de pneus, o que o regelou para o 12.º lugar.

FICHA DA PROVA

Grande Prémio – TAG Heuer Gran Premio de España

Data – 1 de Setembro

Circuito – Madring

Extensão – 308,399 km = 57 x 5,414 km

“Pole position” – Lando Norris (McLaren MCL40/Mercedes), 1 volta (5,414 km), em 1’31,824’’ (212,258 km/h)

Grelha de partida – 1.ª linha: Lando Norris (McLaren MCL40/Mercedes), 1’31,824’’; Kimi Antonelli (Mercedes W17/Mercedes), 1’31,385’’; 2.ª linha: Max Verstappen (Red Bull RB22/Ford), 1’31,964’’; Lewis Hamilton (Ferrari SF-26/Ferrari), 1’32,013’’; 3.ª linha: Charles Leclerc (Ferrari SF-26/Ferrari), 1’32,019’’; George Russell (Mercedes W17/Mercedes), 1’32,149’’; 4.ª linha: Oscar Piastri (McLaren MCL40/Mercedes), 1’32,294’’; Liam Lawson (Red Bull RB22/Ford), 1’32,316’’; 5.ª linha: Franco Colapinto (Alpine A526/Mercedes), 1’32,903’’; Arvid Lindblad (VACR03/Ford), 1’33,041’’; 6.ª linha: Nico Hulkenberg (Audi R26/Audi), 1’33,223’’; Gabriel Bortoletto (Audi R26/Audi), 1’3,388’’; 7.ª linha: Esteban Ocon (Hass VF26/Ferrari), 1’33,667; Pierre Gasly (Alpine A526/Mercedes), 1’33,573’’; 8.ª linha: Yuki Tsunoda (VCAR03/Ford), 1’34,084’’; Alexander Albon (Williams FW48/Mercedes), 1’35,532’’, 9.ª linha: Fernando Alonso (Aston Martin AMR26/Honda), 1’35,388’’; Sergio Perez (Cadillac MAC26/Ferrari), 1’24,595’’; 10.ª linha: Valtteri Bottas (Cadillac MAC26/Ferrari), 1’38,011’’; Carlos Sainz (Williams FW48/Mercedes), 1’35,312’’; 11.ª linha: Lance Stroll (Aston Martin AMR26/Honda), sem tempo

Nota – Oliver Bearman (Haas VF26/Ferrari) parte da via das “boxes, por o carro ter sido modificado no Parque Fechado; Carlos Sainz penalizado, em três lugares, por ter prejudicado um adversário; Lance Stroll penalizado, em 40 lugares, por ter mudado de unidade motriz.

Comandantes sucessivos – Lando Norris, da 1.ª à 15.ª volta; Charles Leclerc, da 16.ª à 47.ª volta; Kimi Antonelli, da 48.ª à 57.ª volta

Volta mais rápida – George Russell (Mercedes W17/Mercedes 1 volta (5,414 km), em 1’35,587’’ (203,902 km/h)

Vencedor – Kimi Antonelli (Mercedes W17/Mercedes), 57 voltas (308,399 km), em 1.34’23,754’’ (196,024 km(h)

CLASSIFICAÇÃO

CLASSIFICAÇÕES DOS “MUNDIAIS”

PILOTOS – 1.º, Kimi Antonelli, 292 pontos; 2.º, George Russell, 211; 3.º, Lewis Hamilton, 191; 4.º, Lando Norris, 186; 5.º, Charles Leclerc, 167; 6.º, Max Verstappen, 145; 7.º, Oscar Piastri, 120; 8.º, Isack Hadjar, 71; 9.º, Liam Lawson, 59; 10.º, Pierre Gasly, 41; 11.º, Arvid Lindblad, 31; 12.º, Franco Colapinto, 27; 13.º, Oliver Bearman, 18; 14.º, Gabrielle Bortoletto, 10; 15.º, Nico Hulkenberg, 6; 16.º, Carlos Sainz, 6; 17.º, Alexander Albon, 5; 18.º, Esteban Ocon, 3; 19.º, Fernando Alonso, 3; 20.º, Yuki Tsunoda, 1.

CONSTRUTORES – 1.º, Mercedes AMG-Petronas F1 Team, 503 pontos; 2.º, Scuderia Ferrari HP, 338; 3.º, McLaren Mastercard F1 Team, 306; 4.º, Oracle Red Bull Racing, 230; 5.º, Visa Cash App Racing Bull F1 Team, 77; 6.º, BWT Alpine F1 Team, 68; 7.º, TGR Haas F1 Team, 21; 8.º, Audi Revolut F1 Team, 17; 9.º, Atlassian Williams Team, 11; 10.º, Aston Martin Aramco F1 Team, 3

PRÓXIMA PROVA – Qatar Airways Azerbaijan Grand Prix, dia 26 de Setembro, no Baku City Circuit.