Azerbaijão marca o fim da Fórmula 1 na Europa
As ruas de Baku, capital do Azerbaijão, fecham a fase europeia do Campeonato do Mundo de Fórmula 1, que só voltará à Europa a 6 de junho de 2027, nas ruas de Monte Carlo, no Principado de Mónaco.
PEDRO RORIZ (auto.look2010@gmail.com)
A corrida azeri abre o primeiro dos três ciclos de três fins de semana de corridas de seguidas, com a caravana no primeiro caso a rumar do Azerbaijão para a Malásia, palco do Grande Prémio do Bahrein, e para Singapura.
Posteriormente, a viagem segue para o continente americano para as corridas nos Estados Unidos (Austin), México e Brasil, com o campeonato a terminar com a sequência Las Vegas, Qatar e Abu Dhabi, enquanto nesta última sequência subsistam as dúvidas quanto ao que irá acontecer.
Recorde-se que, no caso do Campeonato do Mundo de Ralis, a derradeira prova, marcada para a Arábia Saudita, foi anulada, estando de pé a possibilidade de, no caso da Fórmula 1, serem arranjadas corridas de substituição para as duas últimas.
Apesar de ser um traçado citadino, as ruas de Baku permitem alguns locais de ultrapassagem, ao contrário do que sucede em Monte Carlo, pelo que a conquista da “pole position” não é tão determinante para a conquista da vitória, ao contrário do que sucede na corrida monegasca.
Com 81 pontos de avanço sobre o seu colega de equipa na Mercedes, o inglês George Russell, o italiano Kimi Antonelli sabe que não precisa de correr riscos, já que sairá da capital azeri na mesma posição em que entrou e que pode tirar partido da luta entre os seus mais directos perseguidores.
E se o título parece estar entregue, tal a superioridade que o italiano tem exibido ao longo da temporada, que se traduz em oito vitórias em 14 corridas, já a luta, pelos restantes lugares do pódio final promete ser intensa, com George Russell e os seus compatriotas Lewis Hamilton (Ferrari) e Lando Norris (McLaren/Mercedes) a chegarem a Baku separados por 25 pontos, pelo que tudo está em aberto.
Mas pilotos como o monegasco Charles Leclerc (Ferrari), o neerlandês Max Verstappen (Red Bull/Ford) e o australiano Oscar Piastri (McLaren/Mercedes) podem interferir nas contas, a menos que do muro das “boxes” surjam instruções em benefício daqueles que estão melhores classificados.
Neste particular, Max Verstappen é o único que não será afetado por eventuais decisões, uma vez que não tem o seu colega de equipa por perto. De assinalar que, ao contrário do que é habitual, os treinos livres decorrerão na quinta-feira, a qualificação na sexta e a corrida no sábado.
HORÁRIOS
QUINTA FEIRA (24 DE SETEMBRO)
09h30 – 1.º Treino Livre
13h00 – 2.º Treino Livre
SEXTA FEIRA (25 DE SETEMBRO)
09h30 – 3.º Treino Livre
13h00 – Qualificação
SÁBADO (26 DE SETEMBRO)
12h00 – Corrida
CLASSIFICAÇÕES DOS “MUNDIAIS”
PILOTOS – 1.º, Kimi Antonelli, 292 pontos; 2.º, George Russell, 211; 3.º, Lewis Hamilton, 191; 4.º, Lando Norris, 186; 5.º, Charles Leclerc, 167; 6.º, Max Verstappen, 145; 7.º, Oscar Piastri, 120; 8.º, Isack Hadjar, 71; 9.º, Liam Lawson, 59; 10.º, Pierre Gasly, 41; 11.º, Arvid Lindblad, 31; 12.º, Franco Colapinto, 27; 13.º, Oliver Bearman, 18; 14.º, Gabrielle Bortoletto, 10; 15.º, Nico Hulkenberg, 6; 16.º, Carlos Sainz, 6; 17.º, Alexander Albon, 5; 18.º, Esteban Ocon, 3; 19.º, Fernando Alonso, 3; 20.º, Yuki Tsunoda, 1.
CONSTRUTORES – 1.º, Mercedes AMG-Petronas F1 Team, 503 pontos; 2.º, Scuderia Ferrari HP, 338; 3.º, McLaren Mastercard F1 Team, 306; 4.º, Oracle Red Bull Racing, 230; 5.º, Visa Cash App Racing Bull F1 Team, 77; 6.º, BWT Alpine F1 Team, 68; 7.º, TGR Haas F1 Team, 21; 8.º, Audi Revolut F1 Team, 17; 9.º, Atlassian Williams Team, 11; 10.º, Aston Martin Aramco F1 Team, 3.
