Morizo agita o Mónaco ao som do hidrogénio
Também conhecido como Akio Toyoda, o Morizo demonstra o potencial do Hidrogénio no mundial de ralis. O Toyota GR Yaris Rally2 H2 Concept, que fez a sua estreia no famoso circuito do Mónaco, ilustra a visão da Toyota para o Mundial de Ralis (WRC), Mundial de Resistência (WEC) e Rally Raid (W2RC).
carlos.sousa@autolook.pt
O GR Yaris Rally2 H2 Concept fez a sua estreia no famoso circuito do Grande Prémio do Mónaco, conduzido por Morizo, também conhecido como Akio Toyoda. Na Toyota, o desenvolvimento de carros de corrida e rali movidos a Hidrogénio (H2) continua em ritmo acelerado, e Akio Toyoda tem demonstrado regularmente a tecnologia para destacar o rápido progresso que está a ser feito.
Um bom exemplo, é a participação de Akio Toyoda no WRC Ypres Rally em agosto de 2022 num GR Yaris com motor a hidrogénio, no 100.º aniversário de Le Mans em junho de 2023 num GR Corolla H2 Concept e em muitas corridas Super Taikyu no Japão em protótipos GR Corollas a gás e hidrogénio líquido.
Agora surgiu a oportunidade de demonstrar o potencial do hidrogénio perante muitos intervenientes do desporto motorizado em Monte Carlo: «É uma grande honra poder conduzir no circuito do Mónaco num carro de rali a hidrogénio», afirmou Akio Toyoda.
A motivação é clara: como garantir a dimensão emocional fundamental do ruído de alto desempenho num futuro neutro em carbono.
De acordo com Akio Toyoda, «o hidrogénio é um elemento muito importante no automobilismo e os motores a hidrogénio são extremamente adequados para as corridas». «Espero que as pessoas compreendam a nossa intenção e nos apoiem nesta atividade para o futuro do automobilismo», reforçou.
Com programas de desenvolvimento já anunciados, o acordo sobre normas e regulamentos e um número crescente de participantes, a esperança é que o hidrogénio venha a ser uma parte fundamental do futuro do WRC, WEC e W2RC (World Rally, World Endurance e World Rally Raid). O GR Yaris Rally2 H2 Concept, nas mãos de Morizo, mostra certamente o seu potencial.
