João Ferreira termina etapa de hoje no 7.º lugar
Já terminou a segunda parte da etapa maratona ligou o acampamento improvisado em AlUla ao Bivouac de Hail, com o piloto de Leiria e o navegador portalegrense Filipe Palmeiro a superar as dificuldades e a readquirir o andamento que lhes permitiu ganhar posições.
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Depois de dois dias muito difíceis no Rali Dakar, João Ferreira e Filipe Palmeiro tiveram hoje uma etapa limpa que lhe permitiu voltar a ocupar um lugar no top 10 da especial e a recuperação até ao 14.º lugar da geral. A segunda parte da etapa maratona ligou o acampamento improvisado em AlUla ao Bivouac de Hail.
Recorde-se que na última noite os pilotos e máquina não tiveram o apoio das equipas e, por isso, estiveram por sua conta a preparar o carro para esta quinta etapa da maior maratona motorizada do mundo. Numa etapa onde terminou no 7.º lugar a 6m07s do vencedor da tirada, Mitch Guthrie, João Ferreira mostrava-se satisfeito.
«Foi uma etapa mais positiva do que as anteriores onde conseguimos colocar o nosso ritmo. Admito que ontem fiquei um pouco desanimado no final da etapa, mas quando percebi que os resultados tinham sido genericamente mais fraco acabei por voltar aos níveis de motivação e estamos de regresso ao caminho certo neste Dakar», afirmou o piloto que agora ocupa o 14.º lugar da geral a 30m17s do líder, Henk Lategan.
Refira-se que, na etapa de hoje, João Ferreira e Filipe Palmeiro estavam a mais de 36 minutos do líder em que a prova está ainda em aberto, disputando-se amanhã a tirada que vai ligar Hail e Riyadh.
A sexta etapa do Dakar 2026 apresenta-se como a mais longa jornada desta edição antes do dia de descanso, ligando Hail à capital Riyadh. Os concorrentes enfrentam uma especial cronometrada de cerca de 331 km, inserida num total de aproximadamente 920 km entre ligações e setores competitivos.
Esta etapa é particularmente direcionada aos entusiastas das dunas, com grande parte do percurso a atravessar os extensos cordões de areia na região de Qassim, onde as formações dunárias se estendem até onde a vista alcança.
Os participantes vão rodar sobre terreno predominantemente arenoso ao longo de toda a especial cronometrada, com troços em que as dunas se alternam com vales de areia profunda, exigindo não só técnica de pilotagem como uma leitura constante das linhas mais eficientes no terreno.
