Euro NCAP altera normas para 2026
Para este ano em curso e desde as mais significativas efetuadas em 2009, o Euro NCAP preparou um conjunto de atualizações nas metodologias, visando quatro pilares na segurança ativa e passiva: na condução, evitar acidentes, proteção nos acidentes e segurança após o acidente.
FAUSTO MONTEIRO GRILO (auto.look2010@gmail.com)
Mediante esta nova abordagem, pretende-se alargar os conceitos de segurança ativa, destinada a evitar os acidentes e, melhorar a segurança passiva, que visa a minorar os efeitos dos acidentes e ocorrência de embates. Os responsáveis do Euro NCAP foram sensíveis às críticas dos utilizadores do automóvel, em especial no tocante aos alertas sonoros e intrusivos sistemas associados à condução, constatados em ambiente de teste e na utilização quotidiana.
Uma das alterações visa a metodologia dos testes de embate, com o objetivo da aproximar das condições reais de condução e, além dos testes, as simulações irão contribuir para melhorar os sistemas de retenção, tendo em linha de conta um espectro mais alargado de idades e estaturas.
Os requisitos das viaturas acidentadas, passam a dar mais atenção aos veículos elétricos, através da exigência do funcionamento de sistemas como pegas nas portas ou elevadores de vidros.
Uma outra abordagem aos sistemas autónomos, a par da maior exigência face às estruturas, cintos de segurança, “airbags” e encostos de cabeça ativos, associa novos padrões de proteção para peões e ciclistas.
Por fim e não menos importante, a designada ‘hora de ouro’ contada a partir do momento em que ocorre o acidente, influenciará toda a avaliação aos sistemas de apoio e facilidade na assistência em caso de acidente.
