Astérix & Obélix vão andar de carruagem 2CV
Uma cooperação excecional da Citroën com os produtores Pathé, Trésor Films e Editions Albert René permitiu criar o primeiro “concept char”, uma “carruagem concept”, fabricada na Gália e inspirada no icónico 2CV. A Citroën disponibilizou uma frota de 10 veículos eletrificados durante as filmagens, no que foi uma estreia para um blockbuster francês.
CARLOS SOUSA (carlos.sousa@autolook.pt)
Citroën, Pathé, Trésor Films e Editions Albert René anunciam a sua parceria no filme “Astérix & Obélix: O Império do Meio” (“Astérix & Obélix: L’Empire du Milieu”, no original). Com produção da Pathé, Trésor Films e Les Enfants Terribles e com realização de Guillaume Canet, esta longa-metragem chegará aos cinemas em França a 1 de fevereiro de 2023 e aos cinemas em Portugal a 6 de abril.
Esta cooperação é diferente de qualquer outra feita até hoje pela Citroën. Levou à criação e construção de uma “carruagem concept” especialmente adaptada às necessidades deste filme, um desafio sem precedentes para a marca. As equipas de estilo da Citroën estiveram envolvidas no projeto desde o início e realizaram este feito num espaço de três meses, quando o tempo entre os esboços iniciais e a construção de um concept é, geralmente, de um ano.
«Não podíamos fazer algo menos do que extraordinário para o encontro entre estas duas lendas da cultura francesa. As equipas da Citroën e do filme “Astérix” colaboraram com respeito mútuo desde o início do processo. Foi-nos dada a incrível oportunidade de criar e construir a primeira “carruagem concept” e divertimo-nos muito a trabalhar neste projeto. O resultado é uma ode ao lendário 2CV, que representa a Citroën em toda a sua glória», referiu Pierre Leclercq, diretor de estilo da Citroën.
Com a sua silhueta reconhecível em todo o mundo, o 2CV faz parte do património cultural e popular de França. A “carruagem concept” presente no filme “Astérix & Obélix: O Império do Meio” reformula o 2CV com referências marcantes ao universo dos heróis gauleses.
As equipas de estilo da Citroën reinterpretaram, assim, os valores fundamentais da marca – conforto, tecnologia e estilo arrojado – à imagem do universo “Astérix” e deram-lhes um toque especial.
O resultado é uma carruagem com linhas características, reconhecíveis por todos, suspensões feitas de estômagos de javali, um tejadilho solar, faróis inspirados nos capacetes gauleses, iluminados por pirilampos que beberam a poção mágica, e rodas feitas de escudos reciclados com os tão famosos chevrons.
A “carruagem concept” surge em várias sequências do filme. A parte em que os heróis estão prestes a deixar a sua aldeia para partir para a China mostra uma equipa unida, no limiar de uma grande aventura. É Éautomatix quem entrega esta carruagem a Obélix, mostrando-lhe as últimas inovações que nela integrou, para que a viagem possa decorrer o melhor possível.
Mais tarde, quando o exército de César chega à China, vê-se, na fronteira, um cartaz que promove os melhores meios de locomoção da época: um 2CV, uma formidável carruagem feita na Gália, puxada por dois cavalos. Trata-se de uma alusão ao famoso filme publicitário que a Citroën realizou na Muralha da China.
Por fim, sublinhando a cumplicidade nesta parceria, o novo logótipo de Citroën ganha vida ao ostentar as asas do capacete de Astérix.
COLABORAÇÃO TAMBÉM NOS BASTIDORES
Esta colaboração deu-se também atrás das câmaras. A Citroën forneceu à equipa de filmagem desta aventura de Astérix uma frota de 10 veículos totalmente eletrificados durante as rodagens: três ë-C4, três C5 Aircross Hybrid Plug-in, dois ë-SpaceTourer, um Ami e um ë-Jumpy.
A Citroën também participou na decoração dos postos de carregamento para estes veículos nos locais de filmagens, em Bry-sur-Marne e Brétigny-sur-Orge, situados respetivamente a Oeste e a Sul de Paris.
A sustentabilidade foi um aspeto fundamental ao longo das filmagens desta película. A frota de viaturas elétricas fornecida pela Citroën fez parte do esforço de descarbonização da equipa de filmagem.
Em paralelo, trabalhou com uma agência que implementou medidas para limitar, ao máximo, a produção de resíduos. Por exemplo, os figurinos foram reciclados e reutilizados para outros fins e todo o cartão foi reciclado, permitindo uma poupança de duas toneladas de madeira. Para além disso, todas as caixas e caixotes de madeira foram doadas a duas quintas urbanas na região de Île-de-France.
«Na Pathé esta é a nossa primeira rodagem com uma frota tão grande de viaturas elétricas. Além dos veículos, a Citroën também nos ajudou a instalar os postos de carregamento com as cores do filme “Astérix”, criando os postos TOUTELECTRIX. Claro que muitos de nós tivemos de adaptar-nos a este modo de mobilidade, mas a nossa equipa abraçou o desafio de uma forma brilhante. Face a esta experiência de sucesso estamos confiantes em replicar este dispositivo nas nossas próximas produções», acrescenta Yohann Stoll, diretor de parcerias de marcas & patrocínios, da Pathé Films.
UMA PARCERIA COMO NENHUMA OUTRA
Citroën e Astérix são dois nomes que fazem parte da cultura francesa. Fabricante de automóveis fundada em 1919 por André Citroën, a Citroën marcou a história do automóvel com modelos como o Traction, o 2CV ou o CX.
Atualmente a Citroën está a trilhar o caminho para as novas formas de mobilidade com o objeto inconformista Ami ou com o seu mais recente concept car, oli. Quanto a “Astérix”, trata-se de uma coleção de banda desenhada criada em 1959 no jornal “Pilote” pelo argumentista René Goscinny e o cartoonista Albert Uderzo.
A Éditions Albert René é hoje detentora e gestora de todos os direitos das aventuras do pequeno guerreiro gaulês. A empresa publica os quadrinhos e está por detrás dos novos projetos “Astérix”, incluindo filmes e desenhos animados. Até à data, já se venderam 385 milhões de álbuns em todo o mundo, em 111 línguas e dialetos.
A primeira adaptação de uma dessas aventuras para o cinema data de 1967, com a longa-metragem “Astérix, o Gaulês”, realizado por Ray Goossens. Até à data, a saga “Astérix” conta com 15 filmes e desenhos animados que atraíram mais de 25 milhões de espectadores em França e mais de 70 milhões em todo o mundo.
Partilha com a Citroën a formidável capacidade de reunir todos os espectadores com um sentido desenfreado da comédia, sendo o fabricante uma das poucas marcas de automóveis que recorre ao chamado humor excêntrico para veicular as suas mensagens.
Acrescente-se que esta longa viagem de Astérix e Obélix pela China traz à memória as missões que a Citroën fez pela Ásia Central, a conhecida “Croisière Jaune”, que decorreu entre 4 de abril de 1931 e 12 de fevereiro de 1932, ligando Beirute a Pequim. Essa foi a terceira expedição em viaturas do género, iniciativas da Citroën, após as travessias do Saara e da “Croisière Noire”.
O filme chegará às salas de cinema francesas no dia 1 de fevereiro de 2023, seguindo-se a sua distribuição a nível internacional. A estreia de “Astérix & Obélix: O Império do Meio” em Portugal será assegurada pela NOS Audiovisuais a 6 de abril.
