Charles Leclerc o mais rápido no 2.º treino

Aos comandos de um Ferrari SF-23, o piloto monegasco superou as espectativas e efetuou o melhor tempo no decorrer da segunda sessão de treinos livres para o Grande Prémio da Hungria.

PEDRO RORIZ E CARLOS SOUSA (carlos.sousa@autolook.pt)

Ao contrário do que sucedeu na primeira sessão, quando a chuva e o asfalto molhado condicionaram o trabalho das equipas, a segunda sessão foi aproveitada ao máximo, já que o asfalto esteve seco e houve que perceber qual a melhor opção para a qualificação.

Pela primeira vez, todos os pilotos alinharam com pneus duros na Q1, com médios na Q2 e com macios na Q3, o que pode provocar surpresas, caso a chuva não faça a sua aparição.

Para além disso cada piloto viu reduzido o número de jogos de pneus de 13 para 11 (quatro duros, quatro médios e três macios), tendo de devolver um jogo de cada categoria após a qualificação, o que vai obrigar a uma revisão das estratégias de corrida.

Com cada equipa a optar por estratégias diferentes, o que explica os tempos discretos dos pilotos da Red Bull e da Mercedes, acabou por ser o monegasco Charlesl Leclerc (Ferrari) a registar o melhor tempo, depois de bater o inglês Lando Norris (McLaren/Mercedes) por 0,015”.

Outro exemplo das preocupações dos pilotos e das equipas ficou demonstrado com o facto dos dois primeiros da sessão matinal, o inglês George Russell (Mercedes) e o australiano Oscar Piastri (McLaren/Mercedes) terem sido os mais lentos na segunda sessão, ainda que pela ordem inversa.

De referir, ainda, o facto da maior parte dos pilotos ter feito mais de 25 voltas, algo que não é normal, com o mexicano Sergio Perez (Red Bull/Honda) e o australiano a serem os únicos que não fizeram 20 voltas.

Destaque para o facto da Alpine ter colocado os seus pilotos, os franceses Pierre Gasly (Alpine/Renault) e Esteban Ocon (Alpine/Renault) em terceiro e quinto, respectivamente, separados pelo japonês Yuki Tsunoda (Alpha Tauri/Honda), que aparece numa posição pouco habitual.

Com as condições atmosféricas instáveis serão elas a definirem como vai decorrer a qualificação para uma corrida, num traçado onde as ultrapassagens não são fáceis.

TEMPOS DOS TREINOS

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