Italiano Kimi Antonelli imparável na China

O piloto italiano da Mercedes venceu hoje o Grande Prémio da China de Fórmula 1, segunda ronda da temporada, e entrou para o pódio dos mais novos de sempre a triunfar na disciplina principal do automobilismo mundial.

PEDRO RORIZ (auto.look2010@gmail.com)

Kimi Antonelli (Mercedes) que, na véspera, tinha garantido a primeira “pole position”, repetiu hoje o que havia feito ontem, conquistando a primeira vitória, numa corrida em que, para além da volta mais rápida, conseguida na penúltima passagem pela linha da meta, só não comandou na primeira volta.

E, tal como na Austrália, a equipa de Brackley conseguiu o 1–2, com o inglês George Russell (Mercedes) a cimentar a posição no comando do campeonato, à frente do seu colega de equipa.

A corrida ficou marcada pelo facto de problemas de fiabilidade terem retirado os McLaren do inglês Lando Norris e do australiano Oscar Piastri da grelha de partida, deixando a terceira linha vazia.

Também o brasileiro Gabriel Bortotelo (Audi) e o tailandês Alexandre Albon (Williams/Mercedes) não alinharam por problemas nas viaturas em que as respetivas equipas não conseguiram resolver.

Apesar de partilharem a primeira linha, os Mercedes foram surpreendidos pelo arranque dos Ferrari, com o inglês Lewis Hamilton (Ferrari) a superar Kimi Antonelli e o monegasco Charles Leclerc (Ferrari) a fazer o mesmo a George Russell.

Contudo, logo na segunda volta, o jovem italiano deixou Lewis Hamilton para trás e, a partir daí, mostrou uma importante maturidade resistindo à constante pressão do trio que o perseguia e que foi mudando de posição ao longo da corrida.

Na 10.ª volta, o facto do canadiano Lance Stroll (Aston Martin/Honda) ter feito um pião e deixado o carro na pista, levou à entrada do “safety car” em ação, com Mercedes e Ferrari a fazerem entrar os seus dois pilotos para trocar de pneus.

Este cenário permitiu ao argentino Franco Colapinto (Alpine/Mercedes) e ao francês Esteban Ocon (Haas/Ferrari), que não pararam, ascenderem ao segundo e terceiro lugares, respetivamente, mas que viriam a perder para os seus perseguidores.

A partir do meio da corrida, George Russell conseguiu libertar-se dos Ferrari e passou a perseguir Kimi Antonelli, mas nunca esteve em condições de chegar ao primeiro lugar.

As atenções centraram-se, então, na luta dos Ferrari, pelo derradeiro lugar do pódio, com Lewis Hamilton a conseguir superar Charles Leclerc e a regressar ao pódio, um ano depois de ter vencido a orrida “Sprint” no Grande Prémio da China.

O inglês Oliver Bearman (Haas/Ferrari), quinto, foi “o melhor dos outros”, à frente do francês Pierre Gasly (Alpine/Mercedes), do neozelandês Liam Lawson (VCAR/Ford) e do francês Isack Hadjar (Red Bull/Ford).

Os três completaram o lote de pilotos que cumpriu a totalidade do Grande Prémio, com o espanhol Carlos Sainz (Willams/Mercedes) e Franco Colapinto, que perderam uma volta, mas a completarem os que pontuaram.

Do lote de desistentes fez parte o neerlandês Max Verstappen (Red Bull/Honda), que esteve sempre longe dos lugares da frente e que foi traído por problemas na unidade motriz.

FICHA DA PROVA

Grande Prémio – Heineken Chinese Grand Prix

Circuito – Shanghai International Circuit

Extensão – 305,066 km = 56 x 5,451 km

“Pole position” – Kimi Antonelli (Mercedes W17/Mercedes), 1 volta (5,451 km), em 1’32,064” (213,151 km/h)

Grelha de partida – 1.ª linha: Kimi Antonelli (Mercedes W17/Mercedes), 1’32,064’’; George Russell (Mercedes W17/Mercedes), 1’32,286’’; 2.ª linha: Lewis Hamilton (Ferrari SF-26/Ferrari), 1’32,415’’; Charles Leclerc (Ferrari SF-26/Ferrari), 1’32,428”; 3.ª linha: Oscar Piastri (McLaren MCL40/Mercedes), 1’32,550’’; Lando Norris (McLaren MCL40/Mercedes), 1’32,608’’; 4.ª linha: Pierre Gasly (Alpine A526/Mercedes), 1’32,873’’; Max Verstappen (Red Bull RB22/Ford), 1’33,002’’; 5.ª linha: Isack Hadjar (Red Bull RB22/Ford), 1’33,121’’; Oliver Bearman (Haas VF26/Ferrari), 1’33,292’’; 6.ª linha: Nico Hulkenberg (Audi R26/Audi), 1’33,354’’; Franco Colapinto (Alpine A526/Mercedes), 1’33,357’’; 7.ª linha: Esteban Ocon (Hass VF26/Ferrari), 1’33,538”; Liam Lawson (VCAR03/Ford), 1’33,765’’; 8.ª linha: Arvid Lindblad (VACR03/Ford), 1’33,784’’; Gabriel Bortoletto (Audi R26/Audi), 1’33,965’’; 9.ª linha: Carlos Sainz (Williams FW48/Mercedes), 1’34,317’’; Fernando Alonso (Aston Martin AMR26/Honda), 1’35,203’’; 10.ª linha: Valtteri Bottas (Cadillac MAC26/Ferrari), 1’35,436’’; Lance Stroll (Aston Martin AMR26/Honda), 1’35,995’’; 11.ª linha: Sergio Perez (Cadillac MAC26/Ferrari), 1’36,906’’

Nota – Alexander Albon (Williams FW48/Mercedes) autorizado a partir da via das “boxes, por o carro ter sido mexido no Parque Fechado

Comandantes sucessivos – Lewis Hamilton, na 1.ª volta; Kimi Antonelli, da 2.ª à 53.ª volta

Volta mais rápida – Kimi Antonelli (Mercedes W17/Mercedes), 1 volta (5,451 km), em 1’35,275’’ (205,967 km/h)

Vencedor – Kimi Antonelli (Mercedes W17/Mercedes), 56 voltas (305,066 km), em 1.33’15,607’’ (196,267 km/h)

CLASSIFICAÇÃO

POS.	PILOTO	CHASSIS	MOTOR	TEMPO
1.º	Kimi Antonelli	Mercedes W17	Mercedes	1.33’15,607”
2.º	George Russell	Mercedes W17	Mercedes	a 5,515”
3.º	Lewis Hamilton	Ferrari SF-26	Ferrari	a 25.267”
4.º	Charles Leclerc	Ferrari SF-26	Ferrari	a 28,894”
5.º	Oliver Bearman	Haas VF-26	Ferrari	a 57,268”
6.º	Pierre Gasly	Alpine A526	Mercedes	a 59,647”
7.º	Liam Lawson	VCARB03	Ford	a 1’20,588”
8.º	Isack Hadjar	Red Bull RB22	Ford	a 1’27,247”
9.º	Carlos Sainz	Williams FW48	Mercedes	a 1 volta
10.º	Franco Colapinto	Alpine A526	Mercedes	a 1 volta
11.º	Nico Hulkenberg	Audi R26	Audi	a 1 volta
12.º	Arvid Lidblad	VCARB03	Ford	a 1 volta
13.º	Valtteri Bottas	Cadillac MAC26	Ferrari	a 1 volta
14.º	Esteban Ocon	Haas VF-26	Ferrari	a 1 volta
15.º	Sérgio Perez	Cadillac MAC26	Ferrari	a 1 volta

CLASSIFICAÇÕES DOS “MUNDIAIS”

PILOTOS – 1.º, George Russell, 51 pontos; 2.º, Kimi Antonelli, 47; 3.º, Charles Leclerc, 34; 4.º, Lewis Hamilton, 33; 5.º, Oliver Bearman, 17; 6.º, Lando Norris, 15; 7.º, Pierre Gasly,9; 8.º, Max Verstappen, 8; 9.º, Liam Lawson, 8; 10.º, Arvid Lindblad, 4; 11.º, Isack Hadjar, 4; 12.º, Oscar Piastri, 3; 13.º, Gabrielle Bortoletto, 2; 14.º, Carlos Sainz, 2; 15.º, Franco Colapinto, 1.

CONSTRUTORES – 1.º, Mercedes AMG-Petronas F1 Team, 98 pontos; 2.º, Scuderia Ferrari HP, 67; 3.º, McLaren Mastercard F1 Team, 18; 4.º, TGR Haas F1 Team, 17; 5.º, Oracle Red Bull Racing, 12; 6.º, Visa Cash App Racing Bull F1 Team, 12; 7.º, BWT Alpine F1 Team, 10; 8.º, Audi Revolut F1 Team, 2; 9.º, Atlassian Williams Team 2.

Próxima prova – Aramco Japanese Grand Prix, no Suzuka Circuit, dia 29 de março.