Lobo e Rayford Ferreira em projeto colossal
Miguel Lobo e Mário Rayford Ferreira estão em perfeita sintonia para vingar na Porsche Sprint Challenge Ibérica, dando a conhecer as linhas mestras do projeto singular no Maison Albar Amoure em Braga, a fim de dar corpo a um dos troféus monomarca mais competitivos da Península Ibérica, com grelhas repletas e carros tecnicamente idênticos.
CARLOS SOUSA (carlos.sousa@autolook.pt)
Uma bateria de etapas já ficou para trás e a emblemática Porsche Sprint Challenge Ibérica ganhou uma nova dupla de pilotos portugueses, assentando na experiência de Miguel Lobo com a estreia absoluta de Mário Rayford Ferreira no exigente troféu monomarca.
Trata-se de dois pilotos que, focados na virtude, racionalidade e resiliência, uniram-se com o sentido, único e obrigatório, de elevar os parâmetros do desporto automóvel nacional com uma nova e ambiciosa parceria.
Fruto dessa determinação e abnegação, Miguel Lobo e Mário Rayford Ferreira juntaram figuras do setor empresarial e do universo do desporto automóvel e colocaram a descoberto um modelo corajoso e competitivo, utilizando para o efeito o elegante salão do Maison Albar Amoure, em Braga.
O objetivo foi cumprido na íntegra, em que a nova dupla lusitana oficializou a tão ambiciosa aposta que combina a experiência de Miguel Lobo com a estreia de Mário Rayford Ferreira. Como se de um ato de magia se tratasse, o ambiente na unidade hoteleira da cidade dos arcebispos auferiu de tamanho júbilo, quando os dois pilotos destaparam o Porsche 911 GT3 Cup e, a partir desse momento, o panorama do desporto automóvel nacional passou a contar com uma nova e ambiciosa parceria.
Mário Ferreira e Miguel Lobo tinham acabado de confirmar a tão ambicionada participação conjunta na próxima temporada da Porsche Sprint Challenge Ibérica, em que os dois pilotos unem dois perfis complementares.
Miguel Lobo, piloto com provas dadas e um currículo consolidado em competições de GT, assume, legitimamente, o papel de mentor e pilar técnico da equipa, enquanto Mário Rayford Ferreira faz a sua estreia absoluta no campeonato.
«As expectativas estão elevadas. Já tive a oportunidade de correr num 992 Cup o ano passado e conheço bem o potencial do carro. O meu objetivo pessoal neste projeto é passar todo esse conhecimento ao Mário, ajudando-o nas várias etapas», sublinhou Miguel Lobo.
Por seu turno, Mário Rayford Ferreira confidenciou que entra nesta temporada «com enorme respeito pelo campeonato», acrescentando que, «ter o Miguel como companheiro de equipa dá-me a segurança necessária para enfrentar este desafio com o profissionalismo que a Porsche exige».
O desafio de Miguel Lobo e Mário Rayford Ferreira foi testemunhado por familiares, amigos, parceiros, jornalistas e a ampla equipa técnica. A Porsche Sprint Challenge Ibérica é considera, atualmente, um dos troféus monomarca mais competitivos da Península Ibérica, com grelhas repletas e carros tecnicamente idênticos.
A diferença faz-se nos detalhes, na gestão de pneus e na leitura de corrida, áreas nas quais a experiência de Miguel Lobo será crucial para cultivar a aprendizagem de Mário Rayford Ferreira. Escusado será dizer que a apresentação oficial rapidamente se tornou num fórum de influência, sobretudo pela presença das já anunciadas figuras de relevo do setor automóvel e empresarial.
Obviamente que a apresentação foi soberba e o encontro acabou, sem qualquer estranheza, validar a relevância desta parceria, onde a competitividade da Porsche Sprint Challenge Ibérica serviu de mote para estreitar ligações entre parceiros e patrocinadores.
Em termos desportivos, a temporada de 2026 introduz uma alteração relevante, com o aumento da duração das sessões de treinos livres de 20 para 30 minutos, proporcionando mais tempo de pista para pilotos e equipas.
Mantém-se, no entanto, a restante estrutura competitiva, com duas sessões de qualificação de 15 minutos, duas corridas Sprint de 20 minutos mais uma volta e uma corrida de endurance de 50 minutos por jornada.
Com o arranque da temporada no horizonte, Miguel Lobo e Mário Rayford Ferreira e a respetiva equipa focam-se agora nos testes de pré-época e na preparação da primeira corrida que se realiza no próximo mês, nos dias 8 a 10, nos arredores da cidade espanhola de Valência.
