Lando Norris na “pole position” para a “Sprint”
O piloto britânico da McLaren fez a sua melhor volta em 1m57,540s e superiorizou-se a Lewis Hamilton, da Mercedes e Fernando Alonso, da Aston Martin.
PEDRO RORIZ E CARLOS SOUSA (carlos.sousa@autolook.pt
A chuva que começou a cair, no final da Q2, tornou mais difícil a tarefa dos pilotos, que se queixaram do asfalto ser novo e, depois de cinco anos de ausência de corridas, não oferecer a aderência habitual. O facto do piso estar molhado provocou alguns “bailados artísticos” e várias voltas anuladas, por os pilotos excederem os limites da pista.
No final acabaria por ser o inglês Lando Norris (McLaren/Mercedes) a garantir a “pole” para a corrida “Sprint”, à frente do inglês Lewis Hamilton (Mercedes) que “levantou o pé”, na sua derradeira volta, quando soube que o tempo do inglês tinha sido anulado, para ser surpreendido, quando foi recolocado, o que impediu o piloto da Mercedes de garantir a primeira posição da grelha para a primeira corrida do fim-de-semana.
O espanhol Fernando Alonso (Aston Martin/Mercedes) e o neerlandês Max Verstappen (Red Bull/Honda) partilham a segunda linha da grelha, com o segundo a garantir a posição na derradeira volta, depois de ver dois dos seus tempos anulados, por ter excedido os limites da pista.
O espanhol Carlos Sainz (Ferrari) registou o quinto tempo, o que faz com que haja cinco carros de marcas diferentes, nas cinco primeiras posições da grelha, algo que não tem sido habitual, com o mexicano Sergio Perez (Red Bull/Mercedes) a partir ao lado do espanhol.
O espanhol Charles Leclerc (Ferrari), que bateu no início da Q3, e o australiano Oscar Piastri (McLaren/Mercedes) dividem a quarta linha, à frente dos dois pilotos da Kick Sauber, o finlandês Valtteri Bottas (Kick Sauber/Ferrari) e o chinês Guanyu Zhou (Kick Sauber/Ferrar), o que provocou uma explosão da alegria nas bancadas, quando o piloto da casa chegou à Q3.
No único treino livre, que antecedeu a qualificação para a corrida “Sprint”, o canadiano Lance Stroll (Aston Martin/Mercedes), que não passou da Q1, colocou-se, pela primeira vez, no topo da tabela de tempos, ao aproveitar da melhor maneira o facto de a maior parte dos pilotos ter trabalhado com o pensamento na qualificação e não da obtenção de um bom tempo.
GRELHA DE PARTIDA – 1.ª linha: Lando Norris (McLaren/Mercedes), 1’57,940”; Lewis Hamilton (Mercedes), 1’59,201”; 2.ª linha: Fernando Alonso (Aston Martin/Mercedes), 1’59,915”; Max Verstappen (Red Bull/Honda), 2’00,028”; 3.ª linha: Carlos Sainz (Ferrari), 2’00,214”; Sergio Perez (Red Bull/Honda), 2’00,375”; 4.ª linha: Charles Leclerc (Ferrari), 2’00,566”; Oscar Piastri (McLaren/Mercedes), 2’00,990”; 5.ª linha: Valtteri Bottas (Kick Sauber/Ferrari), 2’01,044”; Guanyu Zhou (Kick Sauber/Ferrari), 2’03,537”; 6.ª linha: George Russell (Mercedes), 1’36,345”; Kevin Magnussen (Haas/Ferrari), 1’36,473”; 7.ª linha: Nico Hulkenberg (Haas/Ferrari), 1’36,478”; Daniel Riccardo (RP/Honda), 1’36,553”; 8.ª linha: Lance Stroll (Aston Martin/Mercedes), 1’36,677”; Pierre Gasly (Alpine/Renault), 1’36,632”; 9.ª linha: Esteban Ocon (Alpine/Renault), 1’37,720”; Alexander Albon (Williams/Mercedes), 1’37,812”; 10.ª linha: Yuki Tsunoda (RB/Honda), 1’37,892”; Logan Sargeant (Williams/Mercedes), 1’37,923”.
