Vitória de Russell na “dobradinha” da Mercedes

A marca germânica da estrela repetiu o 1 – 2 que não conseguia desde o Grande Prémio de Las Vegas de 2024, com o inglês George Russell (Mercedes) a garantir a vitória, a sexta da carreira, à frente do seu colega de equipa, o italiano Kimi Antonelli (Mercedes).

PEDRO RORIZ (auto.look2010@gmail.com)

Com um arranque “canhão”, Charles Leclerc (Ferrari) “saltou” da quarta posição da grelha para o comando, logo na volta de abertura, com o George Russell e o monegasco a trocarem de posições nas primeiras voltas da corrida.

Só que, um erro de George Russell, permitiu ao seu compatriota Lewis Hamilton (Ferrari) ascender ao segundo lugar, com os dois carros da marca italiana a dominarem a corrida, à frente dos dois Mercedes.

Mas foi a estratégia a decidir a corrida, quando pouco depois o francês Isack Hadjar (Red Bull/Ford) ficou parado na pista, o que levou o diretor da prova, o português Rui Marques, a recorrer ao “virtual safety car”.

A Mercedes optou por mandar para os seus dois pilotos, para trocarem de pneus, ao contrário da Ferrari que optou por mantê-los em pista, apesar de Lewis Hamilton ter defendido que um deles devia ter parado.

Quando o fizeram, os pilotos da Ferrari estavam longe dos Mercedes, com George Russell a ter uma fase final da corrida mais tranquila à frente do seu colega de equipa, enquanto Charles Leclerc teve de defender-se dos ataques de Lewis Hamilton, nas derradeiras voltas, quando o inglês tentou chegar ao derradeiro lugar do pódio.

O quinto lugar do inglês Lando Norris (McLaren/Mercedes) foi o melhor conseguido pela equipa de Woking, que perdeu o piloto local Oscar Piastri (McLaren/Mercedes) antes da corrida começar, por ter saído da pista numa das voltas de reconhecimento, com o campeão do mundo a não ter andamento para chegar ao quarteto da frente.

O neerlandês Max Verstsappen (Red Bull/Ford), que saiu da penúltima linha da grelha, terminou em sexto, à frente do inglês Oliver Bearman (Haas/Ferrari), do inglês Arvid Lindblad (VCAR/Ford), que pontuou na estreia na Fórmula 1, do brasileiro Gabriel Bortoletto (Audi/Audi) e do francês Pierre Gasly (Alpine/Mercedes).

Sem surpresa, Aston Martin e Cadillac passaram por dificuldades, com o mexicano Sergio Perez (Cadillac/Ferrari) a ser o único, dos quatro pilotos, que terminou a corrida

FICHA DA PROVA

Grande Prémio – Qatar Airways Australian Grand Prix

Circuito – Albert Park Circuit

Extensão – 306,124 km = 58 x 5,278 km

“Pole position” – George Russell (Mercedes W17/Mercedes), 1 volta (5,278 km), em 1’18,518” (241,992 km/h)

Grelha de partida – 1.ª linha: George Russell (Mercedes W17/Mercedes), 1’18,518’’; Kimi Antonelli (Mercedes W17/Mercedes), 1’18,811’’; 2.ª linha: Isack Hadjar (Red Bull RB22/Ford), 1’19,303’’; Charles Leclerc (Ferrari SF-26/Ferrari), 1’19,327”; 3.ª linha: Oscar Piastri (McLaren MCL40/Mercedes), 1’19,380’’; Lando Norris (McLaren MCL40/Mercedes), 1’19,475’’; 4.ª linha: Lewis Hamilton (Ferrari SF-26/Ferrari), 1’19,478’’; Liam Lawson (VCAR03/Ford), 1’19,994’’; 5.ª linha: Arvid Lindblad (VACR03/Ford), 1’21,247’’; Gabriel Bortoletto (Audi R26/Audi), sem tempo; 6.ª linha: Nico Hulkenberg (Audi R26/Audi), 1’20,303’’; Oliver Bearman (Haas VF26/Ferrari), 1’20,311’’; 7.ª linha: Esteban Ocon (Hass VF26/Ferrari), 1’20,491”; Pierre Gasly (Alpine A526/Mercedes), 1’20,501’’; 8.ª linha: Alexander Albon (Williams FW48/Mercedes), 1’20,941’’; Franco Colapinto (Alpine A526/Mercedes), 1’21,270’’; 9.ª linha: Fernando Alonso (Aston Martin AMR26/Honda), 1’21,969’’; Sergio Perez (Cadillac MAC26/Ferrari), 1’22,605; 10.ª linha: Valtteri Bottas (Cadillac MAC26/Ferrari), 1’23,244’’; Max Verstappen (Red Bull RB22/Ford), sem tempo; 11.ª linha:  Carlos Sainz (Williams FW48/Mercedes), sem tempo; Lance Stroll (Aston Martin AMR26/Honda), sem tempo

Comandantes sucessivos – Charles Leclerc, na 1.ª volta; George Russell, na 2.ª volta; Charles Leclerc, da 3.ª à 24.ª volta; Lewis Hamilton, da 25.ª à 27.ª volta; George Russell, da 28.ª à 58.ª volta

Volta mais rápida – Max Verstappen (Red Bull RB22/Ford), 1 volta (5,278 km), em 1’22,091’’ (231,460 km/h)

Vencedor – George Russell (Mercedes W17/Mercedes), 58 voltas (306,124 km), em 1.23’06,801’’ (220,992 km/h)

CLASSIFICAÇÃO

POS.	PILOTO	CHASSIS	MOTOR	TEMPO
1.º	George Russell	Mercedes W17	Mercedes	1.23’06,801”
2.º	Kimi Antonelli	Mercedes W17	Mercedes	a 2,974”
3.º	Charles Leclerc	Ferrari SF-26	Ferrari	a 15,519”
4.º	Lewis Hamilton	Ferrari SF-26	Ferrari	a 16,144”
5.º	Lando Norris	McLaren MCL40	Mercedes	a 51,741”
6.º	Max Verstappen	Red Bull RB22	Ford	a 54,617”
7.º	Oliver Bearman	Haas VF-26	Ferrari	a 1 volta
8.º	Arvid Lindblad	VCARB03	Ford	a 1 volta
9.º	Gabriel Bortoleto	Audi R26	Audi	a 1 volta
10.º	Pierre Gasly	Alpine A526	Mercedes	a 1 volta
11.º	Esteban Ocon	Haas VF-26	Ferrari	a 1 volta
12.º	Alexander Albon	Williams FW48	Mercedes	a 1 volta
13.º	Liam Lawson	VCARB03	Ford	a 1 volta
14.º	Franco Colapinto	Alpine A526	Mercedes	a 2 voltas
15.º	Carlos Sainz	Williams FW48	Mercedes	a 2 voltas
16.º	Sérgio Perez	Cadillac MAC26	Ferrari	a 3 voltas

CLASSIFICAÇÕES DOS “MUNDIAIS”

PILOTOS – 1.º, George Russell, 25 pontos; 2.º, Kimi Antonelli, 18; 3.º, Charles Leclerc, 15; 4.º, Lewis Hamilton, 12; 5.º, Lando Norris, 10; 6.º, Max Verstappen, 8; 7.º, Oliver Bearman, 6; 8.º, Arvid Lindblad, 4; 9.º, Gabrielle Bortoletto, 2; 10.º, Pierre Gasly, 1.

CONSTRUTORES – 1.º, Mercedes AMG-Petronas F1 Team, 43 pontos; 2.º, Scuderia Ferrari HP, 27; 3.º, McLaren Mastercard F1 Team, 8; 4.º, Oracle Red Bull Racing, 8; 5.º, TGR Haas F1 Team, 6; 6.º, Visa Cash App Racing Bull F1 Team, 4; 7.º, Audi Revolut F1 Team, 2; 8.º, BWT Alpine F1 Team, 1.

Próxima prova – Heineken Chinese Grand Prix, no Shangai International Circuit, dia 15 de março.