Kimi Antonelli de volta às vitórias na Bélgica

A Fórmula 1 regressou à floresta de Stavelot, no vale das Ardenas, para o Grande Prémio da Bélgica deste ano, no ilustre Circuito de Spa-Francorchamps, com o italiano lograr o triunfo á frente de Leclerc e Verstappen, segundo e terceiro, respetivamente.

PEDRO RORIZ (auto.look2010@gmail.com)

Afastado do lugar mais alto do pódio nas últimas três corridas, o italiano Kimi Antonelli (Mercedes) voltou a ocupá-lo, o que sucede pela sexta vez, em 10 corridas, o que lhe permite igualar o número de triunfos dos ingleses Tony Brooks e John Surtess, do francês Jacques Laffite, ao italiano Riccardo Patrese, ao austríaco Jochen Rindt e do canadiano Gilles Villeneuve.

Como consequência da sua vitória e do facto do inglês George Russell (Mercedes) não ter passado da quinta curva, devido a um ‘’toque’’, com o seu compatriota Lewis Hamilton (Ferrari), que o atirou para a gravilha, de onde já não saiu, Kimi Antonelli passou a dispôr de 45 pontos de vantagem sobre o piloto da Ferrari que ascendeu ao segundo lugar por troca com o seu compatriota.

Como consequência desse incidente o « safety car » entrou em acção logo na volta de abertura e mais tarde haveria duas situações de ‘’Safety Car Virtual’’, para limpeza da pista, o que levou a alguns ajustes nas estratégias das equipas.

No momento do arranque. Kimi Antonelli não desperdiçou o facto de parte da ‘’pole position’’ e levou a melhor sobre o neerlandês Max Verstappen (Red Bull/Ford) que, ainda chegou a passar pelo comando na recta que levava a Les Combes, mas o italiano respondeu e reassiu o comando, quando a corrida foi neutralizada, por causa do desentendimento entre os dois ingleses.

Kimi Antonelli manteve-se na frente até trocar de pneus, com o monegasco Charles Leclerc (Ferrari) e Lewis Hamilton a aproveitarem uma situação de ‘’Safety Car Virtual’’, para a troca de pneus, com o inglês a cumprir uma penalização de cinco segundos, por causa do ‘’toque’’ em George Russell, e Charles Leclerc a assumir o comando, como consequência da paragem do inglês Lando Norris (McLaren/Mercedes).

Nessa altura, Kimi Antonelli era terceiro, atrás de Charles Leclerc e de Lando Norris, com o inglês a ficar para trás e com o italiano a lançar-se na perseguição do monegasco.

A pouco e pouco a distância entre os dois foi diminuindo, sem que o piloto da Ferrari conseguisse resistir ao ataque do homem da Mercedes que, a 10 voltas do fim, regressou ao primeiro lugar de forma definitiva.

Max Verstappen que, na volta de abertura tinha perdido o segundo lugar para Charles Leclerc, que aproveitou a ‘’boleia’’ de Kimi Antonelli para o deixar para trás, devolveu voltas mais tarde a ultrapassagem do monegasco, caiu para sexto, quando parou para trocar os pneus, mas recuperou até ao derradeiro lugar do pódio, à frente de Lewis Hamilton, que recuperou depois de uma paragem mais prolongada na ‘’box’’.

O australiano Oscar Piastri (McLaren/Mercedes) terminou em quinto, à frente do francês Isack Hadjar (Red Bull/Ford) que, apesar de ter partido da última tinha da grelha e de ter parado três vezes para trocar pneus, recuperou até sexto, à frente de Lando Norris, também ele a fazer uma corrida de trás para a frente, já que partiu da 13.ª posição da grelha, chegou a passar pelo comando, mas acabou em sétimo, eventualmente, por não ter aproveitado o ‘’Safety Car’’ virtual para trocar os pneus.

O brasileiro Gabriel Bortoleto (Audi), o inglês Arvid Lindbald (VCAR/Ford) e o argentino Franco Colapinto (Alpine/Mercedes) fecharam o lote de pilotos que terminou nos pontos, depois de ter estado quase sempre nessa posição.

FICHA DA PROVA

Grande Prémio – Moët & Chandon Belgian Grand Prix

Data – 19 de julho

Circuito – Circuit de Spa-Francorchamps

Extensão – 308,054 km = 44 x 7,004 km

“Pole position” – Kimi Antonelli (Mercedes W17/Mercedes), 1 volta (7,004 km), em 144,361” (241,697 km/h)

Grelha de partida – 1.ª linha: Kimi Antonelli (Mercedes W17/Mercedes), 1’44,361’’; Max Verstappen (Red Bull RB22/Ford), 1’44,678’’; 2.ª linha: George Russell (Mercedes W17/Mercedes), 1’44,869’’; Charles Leclerc (Ferrari SF-26/Ferrari), 1’44,893’’; 3.ª linha: Lewis Hamilton (Ferrari SF-26/Ferrari), 1’44,895’’; Oscar Piastri (McLaren MCL40/Mercedes), 1’45,016’’; 4.ª linha: Arvid Lindblad (VACR03/Ford), 1’45,143’’; Gabriel Bortoletto (Audi R26/Audi), 1’45,628’’; 5.ª linha: Liam Lawson (VCAR03/Ford), 1’4,210’’; Pierre Gasly (Alpine A526/Mercedes), 1’46,331’’; 6.ª linha: Franco Colapinto (Alpine A526/Mercedes), 1’46,392’’; Nico Hulkenberg (Audi R26/Audi), 1’46,671’’; 7.ª linha: Lando Norris (McLaren MCL40/Mercedes), 1’44,801’’; Oliver Bearman (Haas VF26/Ferrari), 1’46,779’’; 8.ª linha: Alexander Albon (Williams FW48/Mercedes), 1’47,120’’; Esteban Ocon (Hass VF26/Ferrari), 1’47,801”; 9.ª linha: Valtteri Bottas (Cadillac MAC26/Ferrari), 1’47,823’’; Sergio Perez (Cadillac MAC26/Ferrari), 1’47,971’’; 10.ª linha: Carlos Sainz (Williams FW48/Mercedes), 1’46,777’’; Lance Stroll (Aston Martin AMR26/Honda), 1’50,177’’; 11.ª linha: Isack Hadjar (Red Bull RB22/Ford), sem tempo; Fernando Alonso (Aston Martin AMR26/Honda), 1’50,002’’

Nota – Lance Stroll, Lando Norris e Carlos Sainz penalizados em cinco lugares, Isack Hadjar, em 30 e Fernando Alonso, em 20, por terem trocado elementos das unidades de potência

Comandantes sucessivos – Kimi Antonelli, da 1.ª à 18.ª volta; Charles Leclerc, na 19.ª e 20.ª volta; Lando Norris, na 21.ª e 22.ª volta; Charles Leclerc, da 23.ª à 33.ª volta; Kimi Antonelli, da 34.ª à 44.ª volta

Volta mais rápida – Lando Norris (McLaren/MCL40/Mercedes), 1 volta (7,004 km), em 1’48,890’’ (231,558 km/h)

Vencedor – Kimi Antonelli (Mercedes W17/Mercedes), 44 voltas (308,054 km), em 1.24’42,479’’ (218,199 km/h)

CLASSIFICAÇÃO

CLASSIFICAÇÕES DOS “MUNDIAIS”

PILOTOS – 1.º, Kimi Antonelli, 204 pontos; 2.º, Lewis Hamilton, 159; 3.º, George Russell, 154; 4.º, Charles Leclerc, 126; 5.º, Lando Norris, 103; 6.º, Oscar Piastri, 92; 7.º, Max Verstappen, 91; 8.º, Isack Hadjar, 60; 9.º, Pierre Gasly, 42; 10.º, Liam Lawson,39; 11.º, Arvid Lindblad, 22; 12.º, Franco Colapinto, 19; 13.º, Oliver Bearman, 18; 14.º, Gabrielle Bortoletto, 10; 15.º, Carlos Sainz, 6; 16.º, Alexander Albon, 5; 17.º, Esteban Ocon, 3; 18.º, Fernando Alonso, 1.

CONSTRUTORES – 1.º, Mercedes AMG-Petronas F1 Team, 358 pontos; 2.º, Scuderia Ferrari HP, 285; 3.º, McLaren Mastercard F1 Team, 195; 4.º, Oracle Red Bull Racing, 151; 5.º, BWT Alpine F1 Team, 61; 6.º, Visa Cash App Racing Bull F1 Team, 61; 7.º, TGR Haas F1 Team, 21; 8.º, Atlassian Williams Team, 11; 9.º, Audi Revolut F1 Team, 10; 10.º, Aston Martin Aramco F1 Team, 1.

Próxima prova – AWS Hungarian Grand Prix, dia 26 de julho, no Hungaroring.