Fórmula 1 encerrou temporada em Abu Dhabi
A temporada de Fórmula 1 terminou com a última sessão de treinos em Abu Dhabi com novas experiências nos carros, mas também com jovens estreantes em volante. Jak Crawford foi o mais rápido, Mercedes em destaque para 2026 e Norris com desejo de férias.
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A última corrida da temporada de Fórmula 1 já faz parte do passado, mas a temporada só agora fechou oficialmente com a sessão de testes pós-época. Ao contrário de George Russell e Max Verstappen que foram dispensados, o novo campeão mundial marcou presença em Abu Dhabi.
Lando Norris fez questão de adotar um novo capacete dourado depois da conquista mundial, mas rapidamente disse que quer ter uns dias de férias «Quero esquecer a época, o que conseguimos, que sou um piloto de Fórmula 1», começou por dizer.
Logo de seguida quis esclarecer que não quer esquecer o que foi conquistado, mas que procura ter uns dias de descanso longe dos holofotes: «Quer dizer, não quero esquecer o que fizemos, só quero viver uns dias normais e poder ir jogar golfe ou algo do género».
A última sessão de treinos em Abu Dhabi serviu para que rookies pudessem rodar em carros de Fórmula 1 e para que começassem os testes às novas regulamentações para 2026. Foi dessa forma que as equipas se dividiram com os jovens pilotos de um lado e os habituais dos Grandes Prémios com carros adaptados, com exceção de George Russell e Max Verstappen.
Os carros adaptados foram configurados de forma a estarem semelhantes aos futuros monolugares com menos níveis de apoio aerodinâmico e com os novos pneus para 2026.
Em relação aos “carros-mula”, como são denominados, o principal destaque vai para a Mercedes. Isto porque foi a única construtora que apresentou um protótipo de asa dianteira com aerodinâmica ativa, prevista no regulamento do próximo ano.
No fundo, o sistema de DRS como o conhecemos vai ser extinto. Por isso, a Mercedes procurou trazer um sistema na parte superior da asa dianteira até à ponta, que tem como objetivo reduzir o arrasto aerodinâmico nas retas.
Os resultados da Mercedes foram muito positivos com Kimi Antonelli em evidência ao completar 157 voltas e a terminar em sexto lugar com 1m25,170s. Este foi o melhor tempo dos carros adaptados. Em décimo lugar ficou Oscar Piastri, seguido de Lewis Hamilton e só em 12.º aparece Lando Norris.
Mais rápidos estiveram os rookies com Jak Crawford a fixar o melhor tempo (1m23,766s), enquanto piloto de testes da Aston Martin. Paul Aron (Sauber) e Luke Browning (Williams) completaram o pódio. Refira-se que a Cadillac não esteve presente na sessão, marcada pela estreia discreta de Isack Hadjar na Red Bull.
«Foi fantástico dar as minhas primeiras voltas como piloto oficial da Red Bull. É bom saber que em janeiro terei a oportunidade de trabalhar com ainda mais membros desta equipa que me acolheu tão bem», referiu o piloto franco-argelino.
MUDANÇAS DE PESO EM 2026
Para além das mudanças previstas no regulamento para os carros no próximo ano, a Fórmula 1 vai ter a ausência de um nome de peso: Helmut Marko. O consultor da Red Bull vai deixar a equipa ao fim de 20 anos, anunciou a construtora austríaca. Helmut Marko foi considerado um dos responsáveis pela academia da Red Bull e sempre foi muito próximo de Max Verstappen.
Helmut Marko, de 82 anos e antigo piloto austríaco de Fórmula 1 teve um papel determinante na seleção e promoção de talentos como os pilotos Sebastian Vettel e Max Verstappen. Esta é já a quarta saída de peso da escuderia desde o ano passado.
A sua influência estendeu-se tanto à Red Bull como à Racing Bulls, equipa satélite do grupo. Contudo, o seu percurso na estrutura austríaca ficou igualmente marcado por várias polémicas e declarações controversas sobre pilotos dentro e fora da equipa.
Em 2023, viu-se obrigado a pedir desculpa ao então piloto da Red Bull, Sergio Pérez, após ter associado os desempenhos irregulares do mexicano à sua origem, comentário que gerou ampla reprovação. O piloto acabou por deixar a equipa no final do ano passado.
A notícia surge dois dias depois de o tetracampeão mundial Max Verstappen ter perdido o quinto título da carreira para Lando Norris, da McLaren, por apenas dois pontos de diferença, colocando fim ao domínio do piloto neerlandês e da própria Red Bull, que marcou a modalidade nos últimos anos.
O piloto neerlandês recorreu às redes sociais para expressar a sua enorme gratidão por todas as conquistas alcançadas ao longo dos últimos anos. Helmut Marko junta-se assim a outros dois nomes de peso que, nos últimos tempos, anunciaram a sua saída da Red Bull após longos anos de vínculo.
Em maio de 2024, Adrian Newey revelou que a sua relação com a equipa terminaria em janeiro deste ano, confirmando posteriormente a mudança para a Aston Martin a partir de 2026. Meses depois, em agosto do mesmo ano, surgia a notícia de que o britânico Jonathan Wheatley iria deixar o cargo de diretor desportivo da Red Bull para se juntar à Audi, a partir de 2026.
Mas a maior “bomba” sobre a estrutura austríaca caiu em julho deste ano, com o anúncio de que o então chefe de equipa, Christian Horner, seria afastado após 20 anos no cargo.
