“Grande Circo” regressa aos circuitos citadinos
Pilotos e máquinas da Fórmula 1 estão aptos para “atacar” o “Mónaco da Ásia”. Na Marina Bay, circuito de Singapura, fez história na principal disciplina mundial do automobilismo, quando se tornou na primeira corrida a realizar-se à noite. Trata-se de um traçado muito exigente por causa das 23 curvas, do calor e da humidade nas ruas da cidade.
PEDRO RORIZ E CARLOS SOUSA (carlos.sousa@autolook.pt)
Cumprido o Grande Prémio de Itália, a Fórmula 1 deixa a Europa de forma definitiva e ruma à Asia, América e ao Médio Oriente para as derradeiras oito corridas de uma temporada dominada pelo neerlandês Max Verstappen (Red Bull/Honda) e pela Red Bull que vão revalidar os respectivos títulos, faltando, apenas, saber onde festejam a confirmação.
O arranque da fase final acontece nas ruas da cidade-estado de Singapura, numa corrida nocturna e numa pista estreita que foi remodelada para ser mais rápida, mas continua com poucas escapatórias, o que pode levar ao aparecimento de bandeiras vermelhas, em especial durante os treinos.
Trata-se de uma situação que deixa no ar a possibilidade de poder haver um vencedor diferente, ainda que Max Verstappen esteja na disposição de averbar a 11.ª vitória consecutiva, 13 .ª da temporada, em 15 corridas, deixando as outras duas para o seu colega de equipa, o mexicano Sergio Perez (Red Bull/Honda).
Foi fantástico o trabalho desenvolvido pela Red Bull, antes e durante a temporada, mas a superioridade revelada, fossem quais fossem as circunstâncias, já que, desde cedo, ficou patente que só um imprevisto impediria a equipa de Milton Keynes de revalidar os títulos.
Não está em causa o esforço efectuado pela Mercedes, que antecedeu a Red Bull no domínio exercido, embora de forma não dominante, da Ferrari, da Aston Martin e da McLaren, que foram as que de forma mais sustentada viram os seus pilotos dar luta aos “Red Bull boys”.
Por tudo isso, está na altura de reverter o dito futebolístico de “são 11 de cada lado e ganha a Alemanha” para “há corrida de Fórmula 1 e ganha a Red Bull”.
Interessante será o duelo entre o espanhol Fernando Alonso (Aston Martin/Mercedes) e o inglês Lewis Hamilton (Mercedes) que lutam pelo derradeiro lugar do pódio final e chegam a Singapura separados por seis pontos, com vantagem do espanhol, e que se perfilam, uma vez mais a baterem os pilotos da Red Bull.
“Empurrados” pelos “tiffosi” e pelas características muito específicas do traçado de Monza, os Ferrari estiveram em evidência na prova caseira, onde o espanhol Carlos Sainz (Ferrari) garantiu a “pole position” e foi terceiro, atrás dos dois pilotos da Red Bull, mas não parece crível que a situação se repita nas ruas de Singapura, onde é preciso um carro com uma maneabilidade que os produzidos em Maranello não parecem possuir.
Por tudo o que está para trás, uma vitória de um piloto que não seja da Red Bull será uma novidade.
HORÁRIO
SEXTA-FEIRA (15 DE SETEMBRO)
10h30 / 11h30 – Treino livre 1
14h00 / 15h00 – Treino livre 2
SÁBADO (16 DE SETEMBRO)
10h30 / 11h30 – Treino livre 3
14h00 / 15h00 – Qualificação1
DOMINGO (17 DE SETEMBRO)
13h00 – Corrida
CLASSIFICAÇÕES DOS CAMPEONATOS
PILOTOS – 1.º, Max Verstappen, 364 pontos; 2.º, Sergio Perez, 219; 3.º, Fernando Alonso, 170; 4.º, Lewis Hamilton, 164; 5.º, Carlos Sainz, 117; 6.º, Charles Leclerc, 111; 7.º, George Russell, 109; 8.º, Lando Norris, 79; 9.º, Lance Stroll, 47; 10.º Pierre Gasly, 37; 11.º, Oscar Piastri, 36; 12.º, Esteban Ocon, 36; 13.º, Alexander Albon, 21; 14.º, Nico Hulkenberg, 9; 15.º, Valtteri Bottas, 6; 16.º, Guanyu Zhou, 4; 17.º, Yuki Tsunoda, 3; 18.º, Kevin Magnussen, 2.
CONSTRUTORES – 1.º, Oracle Red Bull Racing, 583 pontos; 2.º, Mercedes AMG Petronas F1 Team, 273; 3.º, Scuderia Ferrari, 228; 4.º, Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team, 217; 5.º, McLaren F1 Team, 115; 6.º, BWT Alpine F1 Team, 73; 7.º, Williams Racing, 21; 8.º, MoneyGram Haas F1, 11; 9.º, Alfa Romeo F1 Team ORLEN, 10; 10.º, Scuderia Alpha Tauri, 3.
