Novo duelo a três no WRC no Rali da Sardenha

Depois de muitas “histórias e peripécias em redor da etapa portuguesa, marcada pelo regresso de pilotos e máquinas às míticas especiais da região Cento (Lousã, Góis e Arganil), com partida debutante em Coimbra, Sébastien Ogier. Thierry Neuville e Ott Tanak perfilam-se para lograr o triunfo em solo italiano.

PEDRO RORIZ (auto.look2010@gmail.com)

Situado na Sardenha, desde 2004, o Rally Italia Sardenga abre a segunda metade do WRC (Campeonato do Mundo de Ralis) com os três primeiros, o francês Sébastien Ogier (Citroen C3 WRC), o holandês Thierr Neuville (Hyundai i20 Coupé WRC) e o estónio Ott Tanak (Toyota Yaris WRC) a chegarem à prova italiana separados por 10 pontos.

Ao vencer em Portugal, o estónio somou a terceira vitória do ano (Suécia, Chile e Portugal) e desempatou a igualdade em número de triunfos que partilhava com os seus opositores, com o francês a triunfar em Monte Carlo e no México e o belga na França e na Argentina.

Consciente que “abrir a estrada” é penalizador, Ott Tanak optou por moderar o andamento na Super Especial portuguesa para não ascender ao comando do campeonato e ser o primeiro a arrancar, deixando essa posição para o francês, tal como sucedeu em Portugal.

Contudo, apesar de ser o segundo na estrada no norte do país, Ott Tanak não se mostrou perturbado pelo facto e foi, de forma clara, o mais rápido dos três candidatos ao título no primeiro dia do Vodafone Rally de Portugal o que o projectou para a vitória final.

Por isso não surpreenderá se o mesmo suceder na prova sarda, havendo a curiosidade de ver se alguém consegue interromper o domínio que este trio tem exercido na primeira metade da temporada.

O inglês Kris Meeke (Toyota Yaris WRC) e o finlandês Jari-Matti Latvala (Toyota Yaris WRC) parecem ser os mais sérios candidatos a consegui-lo, com o espanhol Dani Sordo (Hyundai i20 Coupé WRC) a poder ser a surpresa, ao tirar partido da posição de partida (10.º na estrada no primeiro dia), a exemplo do que sucedeu em Portugal, onde assumiu o comando da prova na fase inicial, até ver o seu andamento condicionado por problemas com a bomba de gasolina.

A ESTRADA

A prova italiana arranca, na quinta-feira à tarde, com a Ittiri Arena Show (2,00 km – 17h00) que serve de apresentação das equipas participantes, sendo uma das especiais em que nada se ganha mas tudo pode ser perdido, que tem por palco uma antiga pista de motocross.

Na sexta-feira, o rali começa “a sério” com os concorrentes a cumprirem um dupla passagem pelas especiais de Tula (22,25 km – 8h03 e 14h42), Castelsardo (14,72 km – 9h20 e 15h59), Tergu – Osilo (14,14 km – 10h09 e 16h48) e Monte Baranta (10,9h km – 11h18 e 17h57)

No sábado mais três especiais, todas feitas por duas vezes: Coiluna – Loelle (14,97 km – 8h08 e 16h08), Monti di Alà (28,21 km – 9h11 e 17h11) e Monte Lerno (28,03 km – 10h03 e 18h03), que é a classificativa mais longa da prova e que integra no seu traçado o Micky’s Jump, um salto que está para a prova italiana como os da especial de Fafe para o Vodafone Rally de Portugal.

Por fim, no domingo, mais uma dupla passagem mas, desta vez, só por duas provas de classificação: Cala Flumini (14,06 km – 8h5 e 11h15) e Sassari – Argentiera (6,89 km – 9h08 – 12h08).

 

CLASSIFICAÇÕES DOS “MUNDIAIS”

PILOTOS – 1.º Sébastien Ogier, 142 pontos; 2.º Ott Tanak, 140; 3.º Thierry Neuville, 132; 4.º Elfyn Evans, 65; 5.º Kris Meeke, 59; 6.º Teemu Suninen, 44; 7.º Sébastien Loeb, 39; 8.º Jari-Matti Latvala, 36; 9.º Andreas Mikkelsen, 36; 10.º Esapekka Lappi, 34; 11.º Dani Sordo, 27; 12.º Kalle Rovampera, 10; 13.º Benito Guerra, 8; 14.º Gus Greensmith e Marco Bulacia Wilkinson, 6; 16.º Yoann Bonato, Pontus Tidemand, Jan Kopecky e Mads Ostberg, 4; 20.º Stéphane Sarrazin, Ole Christian Veiby e Pierre-Louis Loubet, 2; 23.º Adrien Fourmaux, Ricardo Triviño, Janne Tuohino, Pedro Heller e Emil Bergkvist, 1

MARCAS – 1.º Hyundai Shell Mobis WRT, 202 pontos; 2.º Toyota Gazoo Racing WRT, 182; 3.º Citroen Total WRT, 158; 4.º M-Sport Ford WRT, 122.

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