Ferrari e Mercedes empatadas no GP China

Se há 15 dias, no Bahrain, a Ferrari dominou as duas primeiras sessões de treinos livres, desta feita em Shanghai, acabou por ser a Mercedes a ficar com o melhor tempo do dia, depois da Ferrari se ter imposto na primeira.

PEDRO RORIZ (auto.look2010@gmail.com)

Na primeira sessão, assistiu-se a uma domínio do alemão Sebastian Vettel (Ferrari), o único a chegar ao segundo “33”, mas na segunda foi o finlandês Valtteri Bottas (Mercedes) a colocar-se no topo da tabela de tempos, com 0,027” de vantagem sobre o alemão.

Mas as duas equipas que têm dominado a temporada, a exemplo do que sucedeu nos últimos anos, têm razões para estar preocupadas com o que resta do fim-de-semana.

Na Ferrari reside no carro do monegasco Charles Leclerc, que passou a parte final da segunda sessão parado na “box”, com a equipa a procurar encontrar solução para o problema de aquecimento do motor, enquanto a Mercedes utilizou uma asa dianteira considerada, para já, irregular pelos Comissários Técnicos, sendo certo que o resto dia será passado em intensas discussões quanto à validade da proposta da marca da estrela.

Se se confirmar que a asa usada é irregular, amanhã, na qualificação, e domingo, na corrida, a Mercedes terá de voltar a usar a asa anterior e restará saber em que medida é que isso penalizará os seus pilotos, em particular nas longas rectas do traçado chinês.

Indiferente aos problemas que podem vir a afectar os seus adversários, o holandês Max Verstappen (Red Bull/Honda) colocou-se no terceiro lugar, à frente do inglês Lewis Hamilton, e fechou o lote de pilotos que conseguiu rodar no segundo “33”.

O alemão Nico Hulkenberg (Renault) e o espanhol Carlos Sainz (McLAren/Renault) colocaram-se nos lugares seguintes, à frente de Charles Leclerc, que só melhorou 0,009” de uma sessão para a outra por ter estado parado na fase final.

O inglês Lando Norris (McLaren/Renault), o australiano Daniel Ricciardo (Renault) e o francês Pierre Gasly (Red Bull/Honda) fecharam o lote dos 10 mais rápidos, onde estão os carros de cinco equipas – Mercedes, Ferrari, Red Bull, McLaren e Renault – o que pode ser uma indicação daquilo que poderá suceder amanhã na Q3.

De assinalar que a maior parte dos pilotos utiliza capacetes com decorações exclusivas por esta ser a 1000.ª prova do Campeonato do Mundo de Pilotos, com por exemplo o australiano Daniel Ricciardo a usar um capacete igual ao utilizado pelo seu compatriota Jack Brabham, campeão do mundo em 1959, 1960 e 1966.

TEMPOS DOS TREINOS