Domínio dos Red Bull/Honda na Turquia

Ao contrário do que é habitual, foram os Red Bull/Honda, do holandês Max Verstappen e do inglês Alexander Albon, a dominar a primeira sessão de treinos para o GP da Turquia, num traçado onde o asfalto “verde” causou inúmeras dificuldades aos pilotos e esteve na origem de um elevado número de piões.

PEDRO RORIZ (auto.look2010@gmail.com)

Sem corridas de suporte, ao contrário do que sucedeu em Portimão, o que ajudou o asfalto a ganhar maior aderência, os pilotos encontraram um piso a estrear, o que explica que os tempos tenham vindo a descer à medida que as linhas de trajectória ganhavam borracha.

Atrás dos dois carros da Red Bull do holandês Max Verstappen e do inglês Alexander Albon, mais rápidos na primeira sessão de treinos livres para o DHL Grande Prémio da Turquia, ficaram, alternadamente, os carros da Ferrari e da Alpha Tauri, que também usa motores nipónicos, o que mostra que as unidades motrizes nipónicas são eficazes no traçado turco. O monegasco Charles Leclerc (Ferrari) assegurou o terceiro tempo, à frente do francês Pierre Gasly (Alpha Tauri (Honda), com o alemão Sebastian Vettel (Ferrari) a levar a melhor sobre o russo Daniil Kvyat (Alpha Tauri/Honda).

O inglês Lando Norris (McLaren/Renault) registou a sétima marca, com o seu colega de equipa, o espanhol Carlos Sainz (McLaren/Renault) a parar mais cedo, com problemas mecânicos, que o tinham levado às “boxes” antes, com o piloto a regressar à pista, mas a ficar parado no meio do traçado.

Surpresa o oitavo tempo do italiano Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo/Ferrari), à frente do finlandês Valtteri Bottas (Mercedes), que costuma estar no topo da tabela de tempos, no final da primeira sessão, e do francês Esteban Ocon (Renault) que, na derradeira volta, conseguiu ascender ao derradeiro lugar da primeira metade da tabela.

O inglês Lewis Hamilton (Mercedes), que pode sair de Istambul com o sétimo título mundial no bolso, quedou-se por um discreto 15.º tempo, depois de ter sido o piloto que menos tempo esteve em pista, para onde saiu já depois de esgotado o primeiro terço da sessão, para deixar que os seus adversários enchessem o asfalto de alguma borracha, para depois fazer algumas voltas mas sem a preocupação de fazer um bom tempo, mas antes de encontrar as afinações ideais para o escorregadio asfalto do traçado turco.

TEMPOS DO TREINO