O homem forte da Peres Competições e tricampeão nacional de ralis “acelerou” em altas rotações no programa VMotores no Golo FM, abrindo o livro ao jornalista Joaquim Amândio Santos, confidenciando os seus objectivos e preocupações em redor da modalidade de norte a sul do país.

CARLOS SOUSA (carlos.sousa@autolook.pt)

Fernando Peres voltou a brilhar em entrevista aos microfones na Golo FM VMotores. O piloto/dentista, que aposta nas provas em pisos de terra, motivo pelo qual aponta o azimute ao Campeonato Sul de Ralis, fruto de competições admiráveis, entre elas o Rali Vila do Bispo que mais admira em território sulista, avaliou os pólos positivos e negativos da disciplina.

Com várias dezenas de triunfos em ralis, tanto a nível Nacional como Regional, o nortenho Fernando Peres afiançou que jamais alinhará em provas com especiais em linha, mas a sua grande paixão são as competições em pisos de terra e é no Campeonato Sul de Ralis que vai procurar fazê-las, independentemente d fazer uma ou outra prova em asfalto próximo da sua residência, destacando ainda aliciante do Rali do Alitém, em Albergaria dos Doze e Pombal.

Tratando-se de um piloto em actividade com maior número de vitórias em ralis, Fernando Peres, que nasceu em Santo Ildefonso, no Porto, mas tem uma costela arouquense, sentindo-se, por via disso, mais rural do que citadino. Regionalista militante, o tricampeão nacional de ralis e líder da equipa Peres Competição lamenta a fórmula como a Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK) promove os campeonatos, bem como as transmissões televisivas. Um cenário que Fernando Peres lamenta desde 1991 e, passados estes anos todos, continua coma sua matriz de exigência.

Dos inúmeros “protestos” eu evidenciou, o “homem-forte” da Peres Competições não entende como é que o Rali de Mortágua, prova orquestrada pelo Clube Automóvel do Centro, seja disputado em pisos de terra, já que, disputado em pisos de asfalto, é dos mais interessantes discutidos em território nacional.

Na entrevista à VMotores, na Golo FM, Fernando Peres destacou o facto de ter alinhado sempre na qualidade de privado, alcançando o tricampeão nacional de ralis (1994, 1995 e 1996), ao volante de um Ford Escort Cosworth. Nos Açores, onde correu entre 2004 e 2008, acumulou 21 vitórias, sendo três vezes campeão em cinco participações. E do seu curriculum consta ainda um 5.º lugar (o melhor português) num Rali de Portugal, atrás de Carlos Sainz.

Uma entrevista a não perder, até porque Fernando Peres, embora reconheça que perde a sua competitividade de ano para ano, é um piloto corajoso que não esconde o que lhe vai na alma. O seu ADN mantém-se inalterável.

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(auto.look2010@gmail.com) – Fotos: JORGE CUNHA E ALBANO LOUREIRO / AIFA

A Câmara Municipal de Mortágua anunciou o adiamento do Rali de Mortágua, prova pontuável para o Campeonato de Portugal da especialidade, que deveria ir para estrada de 16 a 18 de Abril, adiando também todas as actividades e eventos da sua iniciativa nos domínios cultural, social ou desportivo, até 13 de Abril, incluindo a programação prevista para a semana da Páscoa.

Esta medida surge na sequência da reunião conjunta dos municípios da CIM-Região de Coimbra, em que ficou decidido uniformizar um conjunto de recomendações de resposta ao COVID-19, das orientações

emitidas pela Direcção Geral de Saúde.

Tendo em vista a avaliação de risco e do desenvolvimento da situação do estado epidémico, apesar de, até ao momento, não se conhecer nenhum caso de contágio no concelho mortaguense, José Júlio Norte, presidente da Câmara Municipal de Mortágua, entendeu «salvaguardar a saúde pública da população em geral e das pessoas envolvidas na prova, incluindo os trabalhadores do município, em particular, determinando o adiamento do Rali de Mortágua, viabilizando, posteriormente, a sua realização».

Também Edson Santos, vice-presidente da Câmara Municipal de Águeda, anunciou a suspensão da Águeda Street Stage Travocar, super-especial prevista para o centro daquela cidade bairradina e também incluída neste rali.

«Lamento mas na sequência dos recentes acontecimentos relativamente à epidemia de COVID-19 em Portugal, não será realizada a Águeda Street Stage Travocar, mas estaremos disponíveis para procurar a melhor solução para que se possa dar continuidade a este projecto desportivo que tanto engrandece a nossa região», assinalou Edson

Santos.

Refira-se que a Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK) anunciou a suspensão de toda a actividade desportiva pelo período de três semanas a contar da data de hoje (sexta-feira, dia 13). Após este período será reavaliada toda a situação e as medidas ajustadas em conformidade com as autoridades de saúde.

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Etapas, classificativas, especiais e super-especiais foram apresentadas e detalhadas pela organização, a qual anunciou as principais novidades para a versão 2020 desta prova que vai percorrer parte do concelho ao longo de cerca de 200 quilómetros de curvas e contracurvas ideais para consolidar o Rally Vila Medieval de Ourém no calendário nacional.

O presidente da Câmara Municipal de Ourém reforçou o elogio à organização da prova e evidenciou o apoio que a autarquia tem prestado enquanto seu parceiro. A sua primeira palavra foi «para toda a equipa do OlivalMotorizado e para o seu presidente, Ricardo Capitão». «A qualidade do trabalho de todos tem sido a chave do sucesso deste rali», sublinhou

«O município faz questão de se associar a este grande evento, reconhecendo a sua importância para o nosso concelho e o impacto que tem a vários níveis. Por isso mesmo, este ano, deliberámos a atribuição de um apoio financeiro no valor de 40 mil euros, ou seja, mais 5 mil em relação ao que atribuímos em 2019», vincou Luís Miguel Albuquerque.

Além do chefe do executivo Municipal, marcaram presença nesta conferência de imprensa, enquanto convidados especiais, o vereador Rui Vital, a directora da Insignare, Carina João Oliveira, o coordenador desportivo da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, Paulo Magalhães, e Anabela Carreira, em representação da administração da empresa que é também a principal patrocinadora deste evento.

O Rally Vila Medieval de Ourém foi apresentado no Salão Nobre do Centro de Exposições de Ourém. A prova decorre nos dias 4 e 5 de Abril, terminando junto à Câmara Municipal, com a Super Especial Município de Ourém. Pelo meio, há etapas a disputar em Alqueidão, Bairro, envolvente do Castelo da Vila Medieval e Olival, com passagem garantida por dezenas de lugares e povoações do nosso concelho.

A edição deste ano traz de regresso a especial “Pegadas dos Dinossauros” e terá como novidade a especial do Olival. Outra das novidades será a passagem três vezes pelas classificativas de Olival e Alqueidão sendo esta última a Power Stage.

PROGRAMA

4 DE ABRIL – SÁBADO

10h00 – Cidade de Ourém – Qualifying Rally

17h30 – Castelo 1

20h00 – Castelo 2

5 DE ABRIL – DOMINGO

9h00 – Olival 1

9h45 – Alqueidão 1

11h00 – Olival 2

11h45 – Alqueidão 2

12h30 – Pegagas dos Dinossáuros 1

13h30 – Olival 3

14h45 – Alqueidão 3 – Power Stage “Paulcar”

15h00 – Pegadas dos Dinosauros 2

15h30 – Super Especial – Município de Ourem – LPM

17h30 – Espéctaculo de Comédia com Rafael Titonelly

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Em Portugal, os ralis ficaram mais vitaminados, com Rodrigo Correia, de apenas 16 anos de idade, a virar mais uma página na sua jovial carreira. Ao cabo de 10 anos de caminhada nos desportos motorizados, o jovem piloto do Reigoso, de Oliveira de Frades, teve uma estreia auspiciosa no Rali da Bairrada, prova inaugural do Campeonato Centro da especialidade, concluindo-o no 14.º lugar no contexto global e terceiro na categoria P2 num universo de 39 pilotos em competição.

Aos comandos de um Kia Picanto GT – viatura de base que vai surgir este ano no novo troféu de ralis que integra o Campeonato de Portugal e que tem como objectivo encontrar novos talentos para a modalidade, sendo apadrinhada pela Kia Portugal, CRM Motorsport e Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting – Rodrigo Correia desenvolveu a sua prova a um ritmo muito consistente e bastante proveitoso.

«Chegar ao fim naquele que é a minha primeira prova de ralis é praticamente irrealizável traduzir por palavras o que sinto. Obviamente que não foi perfeito, mas a aprendizagem foi enorme, tudo graças a um plano extraordinário a que estive sujeito», começou por afirmar o campeão nacional em título de Iniciação do Campeonato de Portugal de Ralicross.

Todavia, este “atrevimento” protagonizado com alma e muita querença nos pisos de asfalto do concelho de Vagos, não foi esquecido de maneira nenhuma pelo jovem piloto de apenas 16 anos de idade, colocando, paulatinamente, em prática os ensinamentos que lhe eram transmitidos e adicionados aos que já desfrutava.

«Naturalmente que houve uma colossal força para impulsionar esta conjuntura, mas jamais poderia deixar de um agradecimento muito especial ao meu navegador e amigo Miguel Paião, no fundo extensível a todos aqueles que estiveram comigo, nomeadamente os meus parceiros, fundamentais para concretizar mais este caminho espinhoso, mas também aos meus pais e familiares pela azáfama em dar-me o melhor de si», sublinhou Rodrigo Correia.

«Não vejo a hora de fazer outro rali com o Kia Picanto GT», sustentou ainda o piloto lafonense, que levou na “bagagem” para esta “viagem” inaugural do Campeonato Centro de Ralis, juntamente com o aveirense Miguel Paião, a excelência Autojac, Promolafões, Astrilusa, Autolook, Cacio, Caves Primavera, Facting, Gapmec, Inspeagueda, Constálica, Sin Profile, MotorVision, Movielight , Travocar e Consultâmega.

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(auto.look2010@gmail.com) – Fotos: NUNO DINIS PHOTOS E OFICIAIS

A prova de abertura do Campeonato Centro de Ralis foi totalmente dominada pela dupla formada por Armando Carvalho e Ana Santos que, ao volante de um Mitsubishi Lancer Evo V, foi “cavando” paulatinamente um fosso para a concorrência e que lhe permitiu, a determinada altura, dosear o andamento para não correr riscos desnecessários.

O piloto de Vila Nova de Poiares, que também logrou o triunfo nos desafios Kumho Centro e Kumho Asfalto, começou por ser o mais rápido na Vagos Street Stage Travocar, super-especial nocturna que emoldurou milhares de pessoas ao longo dos seus 2,47 km. A partir daí nunca mais largou as operações de comando, terminando a prova com o tempo total de 33m09,5s, deixando para trás um rasto de excelência, com a luta pela segunda posição ao rubro mas que, no final, foi conquistada por Rui Santos Silva e João Sebastião, em Subaru Impreza STi N15, a 1m11s.

O triunfo é sempre algo muito especial para qualquer piloto, mas quando se trata de uma navegadora a vencer e, ainda por cima, a festejar o sucesso no Dia Internacional da Mulher, a circunstância ganha de imediato um outro cenário, não ficando ninguém indiferente.

Por outro lado, e ao longo de toda a prova, esteve electrizante a luta pelos lugares de pódio, com a incerteza a criar uma enorme expectativa dada as forças em presença. Se as duas posições ficaram entregues à Domingos Sport, a formação do Oeste não perdeu o Norte e coadjuvou que outras duas dominassem os lugares cimeiros, com os goienses Paulo Barata e Joaquim Alvarinhas (Mitsubishi Lancer Evo IX) e os lusenses Raul Aguiar e Pedro Pereira (Mitsubishi Lancer Evo VIII) a concluir na terceira e quarta posição, a 1m16,3s e 1m51,3s dos vencedores, respectivamente.

A encerrar o “top five” da prova do Clube Automóvel do Centro desenrolada no concelho de Vagos ficou José Gomes e Pedro Vaz, em Peugeot 208 VTI, vencedor das duas rodas motrizes, a 2m27,8s de Armando Carvalho e Ana Santos. Já Fábio Santos e Ricardo Sismeiro, em Citroën Saxo, terminaram na sexta posição, a 2m46,0s do topo da classificação, com Pedro Silva e Nuno Rodrigues da Silva (Peugeot 206 GTi) no sétimo posto, a 2m59,4s, à frente de Filipe Abrantes e Marco Vilas Boas (Citroën C2 R2), a 3,29,5s.

Os conimbricenses Paulo Correia e Tiago Amado, em Renault Twingo R2, cotaram-se os nonos mais rápidos, a 3m53,4s dos vencedores, com Hélder Cordeiro e Bruno Pereira, em Ford Escort MKII a encerrar o top-10, a 4m30,32s.

Uma palavra de estímulo para Rodrigo Correia que, com apenas 16 anos de idade, virou mais uma página na sua jovial carreira. Ao cabo de 10 anos de caminhada nos desportos motorizados, o jovem piloto do Reigoso, de Oliveira de Frades, teve uma estreia auspiciosa no Rali da Bairrada, prova inaugural do Campeonato Centro da especialidade, concluindo-o no 14.º lugar no contexto global e terceiro na categoria P2.

Ana Filipa e Diana Carvalho, em Toyota Yaris, também levam Vagos no coração pela estreia prometedora em provas de índole desportivo. No Rali da Bairrada, a dupla leiriense, não só terminou a odisseia na 17.ª posição na prova pontuável para o Campeonato Centro de Ralis, como encerrou no sétimo posto na classe P1.

Apesar de terem apontado algumas falhas no “road book”, sobretudo à entrada da super-especial Vagos Street Stage Travocar, «em que foi comunicado a algumas equipas alterações de última hora e a nós não nos foi comunicado absolutamente nada», Ana Filipa e Diana Carvalho provaram que “estão para “as curvas” nos ralis: «Ao contrário daquilo que nos foi imputado, de que não éramos capazes de alinhar numa prova de ralis, não só demonstrámos o contrário, como asseveramos que estamos cá para continuar e melhorar».

Tanto piloto como navegadora têm consciência da exigência das especiais em que estiveram envoltas, normalmente disputados em condições climatéricas muito variáveis, mas ao volante da pequena viatura da marca nipónica mostraram raça e atitude, evidenciando ainda mais o Dia Internacional da Mulher.

LUÍS MOTA VENCE CLÁSSICOS

NO SEU 300.º RALI DA CARREIRA

Nos Clássicos, Luís Mota e Alexandre Ramos, em Mitsubishi Lancer Evo VI, da Domingos Sport, foram os grandes vencedores do Rali da Bairrada. Fruto da consistência imposta, o piloto do Cartaxo começou por dominar Vagos Street Stage Travocar e prosseguiu a caminhada triunfante até à primeira passagem pela especial ZIV, altura em que Nuno Mateus e Paulo Pimentel (Mitsubishi Lancer Evo IV) passaram para a frente – dupla que na primeira abordagem por super-especial tinha sido a mais rápida mas, na segunda, viu a transmissão ceder.

No entanto, o piloto de Vagos, que foi ganhando tempo nas duas especiais seguintes, foi travado pelo cabo do acelerador na terceira passagem pela especial Rota dos Moinhos, caindo vertiginosamente na tabela classificativa.

Indiferente a tudo isto estava Luís Mota que em Vagos assinalou o seu 300.º rali da carreira, com a Promolafões a obsequiá-lo com um troféu a marcar a efeméride, bem como uma vitória sem contestação, com o tempo total de 34m09,7s. Depois de muito porfiar e sem nunca baixar os braços, a dupla da Peres Competições, Filipe Madureira e Emanuel Gonçalves, em Ford Sierra Cosworth, ocupou a segunda posição, a 3m41,4s dos líderes. Já Vasco Emílio e João Jardim Pereira, em Ford Escort RS 2000, ocuparam o lugar mais baixo do pódio, a 3m49,6s, à frente de Cipriano Antunes e Fernando Almeida (Audi Quattro), a 5m38,2s, relegando para a quinta posição Paulo Leite e João Santiago (VW Golf GTi) a 6m050s.

Nas posições seguintes terminaram Nuno Mateus e Paulo Pimentel (Mitsubishi Lancer Evo IV), Vítor Calisto e António Cirne (Ford Escort MKI) e António Joaquim Pereira e Ulisses Martins (Fiat Cinquecento), a 6m15,0s, 7m38,5s e 9m56,7s, no 6.º, 7.º e 8.º lugar, respectivamente.

ANDRÉ CABEÇAS: MAIS RÁPIDO E VENCEDOR X5

Refira-se que o Rali da Bairrada teve em André Cabeças e Bino Santos, ao volante de um Citroën DS3 R5, a dupla mais rápida, com o tempo total de 32m23,7s. Trata-se de uma formação que evidenciou o seu andamento de fio a pavio na prova do Clube Automóvel do Centro e que venceu a categoria X5, precisamente na viatura em que o piloto irá alinhar no Campeonato de Portugal de Ralis.

Menos feliz foi Paulo Carvalheiro e Miguel Sintra, em Porsche 911 GT3 CUP (991), que não chegou ao fim na segunda passagem por Rota dos Moinhos por avaria.

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(auto.look2010@gmail.com)

Com base na Reunião da Comissão da Comissão Nacional de Protecção Civil do dia 9 de Março de 2020, que reuniu o Ministério da Saúde e o Serviço Nacional de Emergência e Protecção Civil, foi sugerido um conjunto de recomendações de carácter genérico para eventos públicos. Dada a previsível «dimensão e afluência de público ao Rali de Vieira do Minho», o Serviço Municipal de Protecção Civil do Município de Vieira do Minho suspendeu «a realização do evento por tempo indeterminado», pode ler-se em nota publicada no “site” do município.

Centrando as suas responsabilidades no âmbito da prevenção de riscos e saúde pública, «os Serviços Municipais de Protecção Civil do Município de Vieira do Minho justificam a decisão da necessidade de suspender actividades públicas em que se prevê significativa concentração de espectadores e participantes, em particular d eventos que implicam a visita de pessoas de outras localidades ou países. O Rali de Vieira do Minho seria a segunda prova do calendário do Campeonato Norte de Ralis.

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CARLOS SOUSA (carlos.sousa@autolook.pt) – Fotos: NUNO DINIS PHOTOS

Naquela que é a primeira prova do Campeonato Centro de Ralis, versão 2020, Armando Carvalho, em Mitsubishi Lancer Evo V, navegado por Ana Santos e vice-campeão em título, é o líder do Rali da Bairrada, por um segundo, com a particularidade da equipa que represente apoderar-se das três primeiras posições da classificação geral.

De facto, as duas duplas formadas por Daniel Ferreira/Rodrigo Pinheiro e Raul Aguiar/Pedro Pereira, colocaram o Mitsubishi Carisma GT e Mitsubishi Lancer Evo VIII na segunda e terceira posição, respectivamente, a 1.0 e 2,2 segundos do topo da pauta classificativa.

Depois de uma noite equilibrada, tudo se conjuga para que esta manhã progrida de forma muito idêntica em termos de conjugação de resultados, já que na quarta e quinta posição José Gomes/Pedro Vaz (Peugeot 208 VTI) e Paulo Barata/Joaquim Alvarinhas (Mitsubishi Lancer Evo IX) estão a somente 4,5 e 8,6 segundos dos líderes

A dupla André Cabeças e Bino Santos, ao volante de um Citroën DS3 R5, foi a mais rápida ontem à noite, com o tempo total de 3m58,7s, com Paulo Carvalheiro e Miguel Sinta, em Porsche 911 GT3 Cup, a terminar em segundo, a 23,1 segundos de diferença, mas que, no entanto, não contam para o campeonato.

Já no que diz respeito aos Clássicos, Luís Mota e Alexandre Ramos, em Mitsubishi Lancer Evo VI, parte esta manhã de domingo na liderança, fruto de ter sido o mais rápido, na véspera, no decorrer da Super Especial de Vagos Street Stage. Depois de duas mangas vitoriosas, a dupla Domingos Sport dispõe de 5,4 segundos de vantagem para Vasco Emílio e João Jardim Pereira, em Ford Escort RS 2000.

Na terceira posição parte Joaquim Bernardes, ao volante de um VW Golf GTI MK1. O piloto de Santa Maria da Feira, navegado por Laurinda Alves, está a 6,9 segundos do líder, com o piloto de Vagos, Nuno Mateus, que faz equipa com Paulo Pimentel, a partir logo a seguir, na quarta posição, a 11,6 segundos.

Depois do aperitivo servido este sábado à noite em redor da vila de Vagos, as emoções do Rali da Bairrada prosseguem este domingo, com o primeiro piloto a partir pelas 10h00, junto ao Tribunal Judicial de Vagos, com tripla passagem de 10,91 quilómetros pela especial Rota dos Moinhos (10h45, 12h25 e 14h20) e dupla abordagem pelos 8,57 km da especial ZIV (11h20 e 14h55). sete especiais de classificação, num total de 166,54 km cronometrados.

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(auto.look2010@gmail.com)

A estreia de João Santos nos ralis só poderia ser no Rali da Bairrada, precisamente a prova apoiada pelo seu município, o de Vagos, pontuável para o Campeonato Centro de Ralis. O piloto de Vagos confidenciou que «já algum tempo que tinha vontade de fazer uns ralis e, como pertenço a este concelho e tenho o apoio do município, fazia todo o sentido de participar no Rali da Bairrada».

A prova do Clube Automóvel do Cento serve, também, «para uma adaptação a esta modalidade, até porque a minha intenção passa por participar no novo troféu de ralis organizado pela CRM e Kia Portugal, ou seja, o Kia Picanto Rally Cup», sustentou João Santos.

O piloto de Vagos conta, para o Rali da Bairrada, com alguns apoios que o tem acompanhado no Troféu Kia, entre os quais o concessionário Corvauto. Já João Rocha, habitual director de equipa, vai ter o privilégio de coabitar por dentro as emoções do rali, vestindo o fato de competição para navegar João Santos, enquanto João Esteves é o mecânico de serviço.

O piloto não desperdiçou a oportunidade de sublinhar «a importância deste rali para o município de Vagos, o qual se “espraia” pela região da Bairrada e que traz benefícios para a economia deste território», apelando aos espectadores que «apreciem o Rali da Bairrada perto das emoções mas longe do perigo, cumprindo todas a indicações fornecidas pela estrutura organizativa, mantendo-se em locais indicados e na máxima em segurança, conservando também limpos os locais onde estiverem».

CALENDÁRIO KIA PICANTO RALLY CUP 2020

11 e 12 de Setembro – Rali Alto Tâmega (Chaves)

9 e 10 de Outubro – Rali Vidreiro (Marinha Grande)

14 e de 15 Novembro – Rali Casinos do Algarve (Portimão)

28 e 29 de Novembro – Rali das Camélias (Sintra)

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CARLOS SOUSA (carlos.sousa@autolook.pt)

Para quem não pode seguir a par e passo o Rali da Bairrada, pelas mais diversas situações, há uma forma de o acompanhar, em directo, com reportagem, comentários especializados, entrevistas aos pilotos e agentes desportivos, em que não faltará a análise ao longo da prova. Para isso basta ligar-se, permanentemente, em http://vagosfm.com e seguir todas as incidências, quer a partir da base da prova no estúdio, como a partir do “estúdio” improvisado no Largo junto ao Tribunal de Vagos.

A equipa da Vagos FM é composta pelo pivot José Brinco, Isabel Anastácio e Sara Alves, com reportagem volante nos mais diversos pontos em que incide o Rali da Bairrada, cabendo a Edite Capela emitir a partir da base.

A Vagos FM 1 dará, este sábado e domingo, grande fatia da sua emissão à prova do Clube Automóvel do Centro, pontuável para o Campeonato Centro de Ralis, Campeonato de Portugal Clássicos de Ralis, Desafio Kumho Centro e Desafio Kumho Asfalto, na actualização de resultados ao longo de vários espaços informativos.

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(auto.look2010@gmail.com) – Fotos: NUNO DINIS PHOTOS

O Rali da Bairrada vai ter 39 viaturas à partida. Apenas uma formação faltou às verificações técnicas e documentais, traduzindo na perfeição a expectativa que a prova do Clube Automóvel do Centro, pontuável para o Campeonato Centro de Ralis, Campeonato de Portugal Clássicos de Ralis, Desafio Kumho Centro e Desafio Kumho Asfalto.

No Campeonato Centro de Ralis, são 30 equipas que vão alinhar à partida, enquanto o Campeonato de Portugal Clássicos de Ralis não sofre qualquer variação relativamente à lista de inscritos, ou seja, apresentam-se as nove que, inicialmente, estavam pré-definidas.

O Rali da Bairrada vai para a estrada neste sábado à noite, primeiro dia de prova, contemplando a especial de classificação Vagos Street Stage Travocar, com 2,47 km, a desenvolver por duas vezes (20h45 e 21h00). Trata-se de um aperitivo servido antes das grandes emoções reservadas para amanhã, com o primeiro piloto a partir pelas 10h00, junto ao Tribunal Judicial de Vagos, com tripla passagem de 10,91 quilómetros pela especial Rota dos Moinhos (10h45, 12h25 e 14h20) e dupla abordagem pelos 8,57 km da especial ZIV (11h20 e 14h55).

O município de Vagos recebe a festa dos ralis para receber o entusiasmo de equipas, pilotos e público em geral, oferecendo também especiais de classificação que evidenciam o espectáculo para encantar a esperada vaga de aficionados desta disciplina automóvel.

PROGRAMA

SÁBADO – 7 DE MARÇO

20h15 – Partida do Rali – Tribunal Judicial de Vagos

20h45 – PEC 1A – Vagos Street Stage Travocar (2,47 km)

21h00 – PEC 1B – Vagos Street Stage Travocar (2,47 km)

21h55 – Parque Fechado – Museu do Brincar

DOMINGO – 8 DE MARÇO

10h00 – Partida do Rali – Tribunal Judicial de Vagos

10h45 – PEC 2 – Rota dos Moinhos 1 (10,91 km)

11h20 – PEC 3 – ZIV 1 (8,57 km)

12h25 – PEC 4 – Rota dos Moinhos 2 (10,91 km)

14h20 – PEC 5 – Rota dos Moinhos 3 (10,91 km)

14h55 – PEC 6 – ZIV 2 (8,57 km)

15h35 – Parque Fechado – Museu do Brincar

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