(auto.look2010@gmail.com) – Fotos: GREGORY LENORMAND / DPPI

O Azores Rallye, prova pontuável para o Campeonato Europeu de Ralis (ERC) inicialmente marcada para 26 a 28 de Março, foi remarcado para 17 a 19 de Setembro devido à pandemia de Covid-19, anunciou hoje a organização.

«Originalmente agendado para 26 a 28 de Março, constituindo-se como a jornada inaugural do Campeonato FIA da Europa de Ralis (FIA ERC) de 2020, o evento irá agora ser realizado entre 17 e 19 de Setembro como a sexta prova do calendário desportivo daquela competição», lê-se no comunicado disponibilizado no site oficial da prova.

A mesma informação é confirmada pelo Campeonato Europeu de Ralis, que na página oficial dá conta da nova data do rali dos Açores e informa que o Rali do Chipre irá decorrer de 16 a 18 de Outubro (uma semana depois do previsto), para que as equipas possam disputar as duas provas.

A organização do rali e o Campeonato Europeu ressalvam que a nova data terá de ser ainda validada pela Federação Internacional do Automóvel. O Azores Rallye, marcado para a ilha de São Miguel, nos Açores, iria ser a prova inaugural do Campeonato da Europa de Ralis (agora será o Rali das Canárias, a decorrer em Maio), sendo também uma prova pontuável para o Campeonato de Portugal e o Campeonato dos Açores de Ralis.

O adiamento do Azores Rallye foi anunciado na quinta-feira de manhã, depois de, na quarta-feira, o presidente do Governo Regional dos Açores, Vasco Cordeiro, ter recomendado o adiamento de todos eventos promovidos por entidades públicas ou privadas.

O Governo dos Açores declarou também o estado de alerta no arquipélago até ao dia 31, não excluindo a prorrogação deste prazo ou a passagem às fases seguintes previstas no plano relativo ao surto de COVID-19, nomeadamente o estado de contingência. Nos Açores, não há ainda registo de casos positivos no que refere a esta pandemia.

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(auto.look2010@gmail.com) – Fotos: JORGE CUNHA E ALBANO LOUREIRO / AIFA

O Grupo Desportivo Comercial, responsável pelo Azores Rallye, informou, em comunicado, que adiou a prova que iria ocorrer de 26 a 28 de Março, devido às «medidas emanadas pela reunião extraordinária do Conselho de Governo dos Açores» e face à «evolução da pandemia do coronavírus».

«A organização do Azores Rallye procura agora, com a Federação Internacional do Automóvel (FIA), o Eurosport Events e a Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK) definir nova data para a realização da 55.ª edição da prova, num anúncio que será efectuado tão breve quanto possível», lê-se no comunicado.

O grupo assinala que irá manter o «contacto permanente» com o Governo dos Açores e o Governo da República e lamentou «o transtorno causado aos concorrentes, jornalistas e entusiastas em geral». «Grupo Desportivo Comercial lamenta o transtorno causado aos concorrentes, jornalistas e entusiastas em geral, tendo tomado esta decisão unicamente baseada na preservação da qualidade de saúde pública e do bem-estar de todos os envolvidos», destaca.

O Azores Rally, marcado para a ilha de São Miguel, nos Açores, iria ser a prova inaugural do Campeonato da Europa de Ralis, sendo também uma prova pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis e Campeonato dos Açores de Rali.

Na quarta-feira, em reunião de Conselho de Governo Extraordinário, para analisar a situação relacionada com o COVID-19, o presidente do Governo Regional dos Açores, Vasco Cordeiro, anunciou que o executivo iria adiar para data posterior a 31 de Março todos os eventos por si promovidos e recomendou que os eventos promovidos por outras entidades públicas ou privadas sejam também adiados para data posterior.

O Governo dos Açores declarou também o estado de alerta no arquipélago até ao dia 31, não excluindo a prorrogação deste prazo ou a passagem às fases seguintes previstas no plano relativo ao surto de COVID-19, nomeadamente o estado de contingência.

Nos Açores, não há ainda registo de casos positivos no que refere a esta pandemia que foi detectada em Dezembro, na China.

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Para o lançamento da época 2020, o Team Hyundai Portugal optou por um formato original e aberto à participação de todos, com a apresentação em Live Streaming nas suas redes sociais. A expectativa para este momento era grande, como se percebeu pelas perguntas e comentários lançados nas redes sociais na antecipação desta apresentação. A Hyundai não desiludiu, apresentando um plano surpreendente e, mais uma vez, completamente inovador.

Em 2020, o Team Hyundai Portugal vai entrar com toda a força na disputa do título do Campeonato de Portugal de Ralis, e vai partir com a mesma vontade para o ERC (European Rally Championship), levando dois renovados Hyundai i20 R5 e o nome de Portugal ainda mais longe.

Para este projecto tão exigente, o Team Hyundai Portugal vai contar com toda a experiência e ambição da dupla Bruno Magalhães e Carlos Magalhães, que se vão apresentar ao mais alto nível nos dois campeonatos.

Quando em 2018 entramos nesta aventura, entramos para vencer sob o mote “Ralis pelos Ralis”. Para além de trazermos uma nova energia para esta modalidade, conseguimos excelentes resultados desportivos: fomos campeões no primeiro ano e estivemos na disputa do título até à última etapa no ano passado», relembrou Sérgio Ribeiro, CEO da Hyundai Portugal.

Mantendo o lema dos “Ralis pelos Ralis” e assumindo a responsabilidade de continuar a promover esta modalidade em Portugal e além-fronteiras, em 2020 o Team Hyundai Portugal surpreende e vai muito mais longe, como sublinhou Sérgio Ribeiro: «Para além de entrarmos com toda a força na disputa do título do CPR 2020, o Team Hyundai Portugal vai com a mesma ambição participar no ERC. Vamos levar para o Europeu os nossos valores e a nossa paixão pela modalidade e, tal como no CPR, entraremos sempre para vencer».

Um plano desta envergadura só foi possível «com o apoio de todos os sponsors e parceiros que se associaram a este projecto». «Para defender as cores do Team Hyundai Portugal no campeonato português e na Europa, o renovado Hyundai i20 R5 terá aos seus comandos a dupla Bruno Magalhães e Carlos Magalhães, o reencontro de duas referências do desporto automóvel, ambos com um palmarés invejável.

«É com muito orgulho que abraço este novo desafio e agradeço à Hyundai Portugal esta oportunidade», começou por dizer Bruno Magalhães. «Ser piloto do Team Hyundai Portugal é uma grande responsabilidade, mas com a Hyundai já estamos habituados a grandes desafios. Conheço bem os dois campeonatos e o nível de exigência é muito elevado em ambos. Em Portugal temos um CPR muito competitivo, o que aliado à exigência do ERC e do cronograma intenso de participação nas duas provas, torna este projecto como o mais ambicioso da minha carreira».

Nesta apresentação cheia de novidades, ficou demonstrada toda a ambição em marcar 2020, o ano em que o Team Hyundai Portugal vai ainda mais longe. 2020 começa agora. O Team Hyundai Portugal arranca a época no Rallye Serras de Fafe e Felgueiras, prova que vai contar com a participação dos WRC de Dani Sordo e Ott Tanak da Hyundai Motorsport e outras presenças especiais da marca.

HISTÓRIA DESPORTIVA DE BRUNO MAGALHÃES

Aos 18 anos, quando corria o ano de 1999, Bruno Magalhães estreava-se ao volante de um carro de ralis no Rali Portas de Ródão, prova pontuável para o Campeonato Nacional de Ralis Promoção. No mesmo ano, e depois de algumas performances interessantes, salta para a categoria máxima dos ralis em Portugal, ao volante de uma viatura do agrupamento de Produção.

Piloto com histórico enquanto representante oficial de marcas, Bruno Magalhães consegue vencer o Troféu Peugeot 206 no ano de 2002, alcançando mais tarde (2007, 2008 e 2009) os seus títulos de campeão nacional, em que teve como principal adversário José Pedro Fontes, com quem se voltará a defrontar em 2019.

Em 2010, Bruno Magalhães dá início à sua carreira Internacional, participando no FIA Intercontinental Rally Challenge, num programa de oito provas, vencendo inclusivamente o difícil Rali dos Açores. Depois de dois anos a participar apenas em competições nacionais, o piloto de Oeiras regressou, em 2017, ao Europeu, desta feita ao FIA European Rally Championship onde se sagrou vice-campeão da Europa e onde rubricou vários resultados de relevo.

Em 2019 regressou ao Campeonato de Portugal de Ralis, após convite da Hyundai Portugal para integrar a equipa oficial. Depois de ter conquistado seis pódios, entre os quais duas vitórias, Bruno Magalhães tornou-se vice-campeão nacional de ralis, tendo por base a experiência adquirida ao longo dos 20 anos de carreira.

TÍTULOS CONQUISTADOS

2006 – Terceiro Classificado no Campeonato Nacional de Ralis; 2007 – Campeão Nacional de Ralis; 2008 – Campeão Nacional de Ralis; 2009 – Campeão Nacional de Ralis; 2010 – Quinto classificado no Intercontinental Rally Challenge; 2017 – vice-campeão do FIA ERC – Campeonato da Europa de Ralis; 2018 – Terceiro classificado no FIA ERC – Campeonato da Europa de Ralis; 2019 – vice-campeão Nacional de Ralis

CARLOS MAGALHÃES

TÍTULOS CONQUISTADOS

1992 – campeão nacional de ralis (com Joaquim Santos); 2002 – campeão nacional de ralis (com Miguel Campos); 2003 – vice-campeão europeu de ralis (com Miguel Campos); 2008 – campeão nacional de ralis (com Bruno Magalhães); 2009 – campeão nacional de ralis (com Bruno Magalhães);.

CALENDÁRIO PROVAS CPR 2020

27 a 29 de Fevereiro | Rali Serras de Fafe

27 a 29 de Março | Rali dos Açores

17 a 19 de Abril | Rali de Mortágua

20 a 24 de Maio | Rali de Portugal

12 a 14 de Junho | Rali Terras D´Aboboreira

3 a 5 de Julho | Rali de Castelo Branco

30 de Julho a 2 de Agosto | Rali Vinho da Madeira

4 a 6 de Setembro | Rali Alto Tâmega

2 a 4 de Outubro | Rali Vidreiro

13 a 15 de Novembro | Rali do Algarve

CALENDÁRIO PROVAS ERC 2020

26 a 28 de Março | Azores Rallye

7 a 9 de Maio | Rally Islas Canarias

29 a 31 de Maio | Rally Liepaja

26 a 28 de Junho | Rally Poland

24 a 26 de Julho | Rally Di Roma Capitale

28 a 30 de Agosto | Barum Czech Rally Zlin

9 a 11 de Outubro | Cyprus Rally

6 a 8 de Novembro | Rally Hungary

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PEDRO RORIZ (auto.look2010@gmail.com) – Fotos: JORGE CUNHA / AIFA

A edição 2020 do Azores Rally, prova que abre o ERC (Campeonato da Europa de Ralis), representa uma “revolução” no que diz respeito ao que tem sido habitual, com a clássica prova de classificação das Tronqueiras, que fechava a competição, a ser substituída nesse papel pela especial das Sete Cidades, aquela que mais belas imagens permite nas transmissões televisivas.

É uma opção de risco, uma vez que tem sido frequente a dupla passagem pelas classificativas de Graminhais e Tronqueiras decidir o vencedor da prova, ficando de pé, em função desta mudança, a possibilidade de no final do dia de sexta-feira tudo estar decidido, com o sábado a ser um mero “passeio”, com os sobreviventes a pensarem no pódio final, instalado, como de costume, na Praça Gonçalo Velho.

Outra novidade é o facto da Ponta Delgada Street Stage (1,20 km), que tem servido de apresentação das equipas, com o objectivo de proporcionar uma noite de espectáculo, passar a estar integrada na prova, com o mais rápido a ser o primeiro comandante da prova, ainda que as diferenças venham a ser irrelevantes, a menos que alguém cometa erros no percurso.

Após o arranque da competição na quinta-feira, a prova prossegue na sexta com uma dupla passagem por Graminhais (24,03 km), Tronqueiras (21,99 km) e Vila Franca/São Brás (15,96 km), com o dia a terminar com uma única passagem pelo Grupo Marques (3,95 km) que, este ano, só será percorrida uma vez.

Finalmente, no sábado, a prova encerrará com uma dupla passagem pelas provas de classificação de Coroa da Mata (11,40 km), Feteiras (7,46 km) e Sete Cidades (24,17 km) o que, se o tempo ajudar, vai permitir terminar com belas imagens para mostrar em todo o mundo.

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Ainda se desconhece qual a viatura que terá em mãos, mas Gustavo Louro vai fazer gosto ao pé na aceleração aquando do Azores Rallye, na estrada de 26 a 29 de Março. Trata-se da 55º Azores Rallye a disputar na ilha de São Miguel, com o experiente piloto da ilha da Terceira a regressa ao volante de um carro de competição, desta feita para auxiliar a organização do Azores Rallye, tripulando a viatura que antecede o primeiro concorrente na estrada.

Recorde-se que Gustavo Louro esteve envolvido, em 2018, numa campanha composta por três ralis, onde premiou os seus seguidores e os adeptos açorianos em geral, com duas aparições no Ford Fiesta Proto da Rutor Rally (Rali Sical e Rali das Sanjoaninas/Clubauto) e, numa outra, ao volante de um Skoda Fabia R5 (Rali Além Mar/Ilha Lilás).

O piloto terceirense irá conduzir uma viatura cuja decoração irá recordar a última utilizada por Horácio Franco e Francisco Furtado, no então SATA Rallye Açores, na edição de 2007. Brevemente será anunciado o carro que o campeão açoriano de ralis absoluto por seis vezes irá utilizar na edição de 2020 do Azores Rallye, projecto enquadrado numa homenagem que será feita ao piloto e empresário micaelense.

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 Piloto de Famalicão terá Hugo Magalhães como navegador e já tomou contacto com a viatura da marca francesa com que vai disputar as primeiras provas do calendário nacional de ralis. A The Racing Factory é a estrutura técnica para o programa que inclui a Copa Ibérica Peugeot 208 e ERC.

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A menos de um mês do início do calendário nacional de ralis, Pedro Almeida tem definido todo o projecto desportivo de 2020, com um novo carro – Peugeot 208R2, um novo co-piloto – Hugo Magalhães, e um calendário alargado que vai além das provas realizadas em Portugal.

«Primeiro dar as boas-vindas ao Hugo, que desde a primeira hora se mostrou entusiasmado com o projecto que apresentamos e por acreditar num jovem piloto de 22 anos. É uma mudança radical, pois vamos deixar o Skoda R5 e guiar um Peugeot R2, numa decisão muito ponderada e que estamos em crer, é mais um passo firme na consolidação de aprendizagem que queremos construir», diz Pedro Almeida.

«A escolha do Hugo tem muito a ver com o que queremos fazer, não só neste ano mas no que projectamos para o futuro. Esta época vamos apostar na realização de um conjunto de ralis fora de Portugal, quer na Copa Ibérica Peugeot 208 mas também no ERC, e o Hugo, pela experiência e por tudo o que nos pode trazer, acabou por ser a escolha natural para as nossas ambições», acrescentou o piloto.

Pedro Almeida e Hugo Magalhães vão estar em Fafe na primeira prova do calendário nacional com o novo carro, e as provas em Portugal – Campeonato de Portugal de Ralis e Campeonato de Portugal de Ralis Júnior – são parte integrante do calendário de 16 corridas que o piloto tem inicialmente programadas.

«Queremos somar quilómetros, testar limites e novas experiências, que no futuro nos vão dar consistência, por isso esta nossa aposta num calendário alargado e internacional», rematou Pedro Almeida.

Ao lado do piloto de Famalicão vai estar Hugo Magalhães que vê neste projecto um desafio muito interessante: «Gosto de desafios e mais ainda de contribuir para o crescimento de jovens pilotos, como o Pedro. Há um longo caminho pela frente, nós sabemo-lo, mas a forma estruturada como o Pedro me apresentou o projecto, a ambição que demonstrou, e o facto de poder fazer um conjunto de provas internacionais, levou a uma rápida identificação com o convite», começou por referir Hugo Magalhães.

«Tenho na minha carreira somado diferentes experiências e para mim é gratificante transmitir aos mais novos os conhecimentos adquiridos. Passo a passo vamos exigir mais de nós, vamos querer aprender e trabalhar melhor, para estar a um nível elevado mais à frente. Estes são os nossos objectivos e este é o caminho que vamos trilhar», acrescentou Hugo Magalhães.

O co-piloto disse ainda que o aliciante deste projecto é a sua dimensão internacional: «O Pedro precisa de ter estas experiências sob pena de aqui em Portugal estagnar. Não quer dizer que vamos para fora e vamos ganhar. Quer dizer que vamos estar junto de outros pilotos, de diferentes graus de competitividade, em novas corridas e em novos traçados, e todas estas coisas novas vão ser experiências positivas e vão contribuir para o crescimento do Pedro como piloto. E poder ajudar a potenciar tudo isto dá-me um prazer enorme».

Pedro Almeida e Hugo Magalhães fazem a estreia no Rali Serras de Fafe e Felgueiras, prova a realizar no final do mês de Fevereiro.

PEDRO ALMEIDA E HUGO MAGALHÃES COM A THE RACING FACTORY

A dupla formada por Pedro Almeida e Hugo Magalhães tomou o primeiro contacto com o Peugeot 208 R2, viatura com que vai disputar as primeiras provas do calendário nacional de ralis. A The Racing Factory é a estrutura técnica que vai assegurar a presença do piloto na competição e que já esteve esta quarta-feira nos primeiros testes realizados com o carro.

«É completamente diferente do que estávamos habituados mas o primeiro impacto foi muito positivo», começou por referir Pedro Almeida, acrescentando que «sentimos o prazer da condução depois de feitos os primeiros quilómetros e as sensações com que terminamos este primeiro teste são a de que o carro é muito interessante de conduzir, embora com a perfeita noção de que temos um longo trabalho para fazer e tirar o máximo partido do carro».

Pedro Almeida e Hugo Magalhães testaram o Peugeot 208 R2 em Fafe, num traçado em muito idêntico ao que vão encontrar na primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis, a disputar no final do mês.

«Apesar de o principal foco deste primeiro teste ter sido a adaptação ao carro e à condução de um duas rodas motrizes, ao longo do dia já foi possível experimentar algumas soluções de afinação ao carro, para entender o que nos pode dar, quer em performance, quer na condução, tenhamos perfeita noção de que precisamos», disse ainda o piloto depois de terminado o primeiro teste com o Peugeot.

O dia foi também o primeiro dentro do carro com o novo navegador Hugo Magalhães: «Temos feito um exaustivo trabalho de casa, estamos ambos identificados com o que queremos fazer e dentro do carro foi só mais um passo num longo processo que estamos a iniciar e que temos a convicção de que nos vai levar aos objectivos que temos», referiu Pedro Almeida.

Hugo Magalhães também saiu satisfeito com o trabalho realizado neste primeiro teste: «Há aqui muita margem de progressão e muito trabalho a fazer, na certeza de que o Pedro pode evoluir muito e juntos vamos certamente concretizar os objectivos que estão delineados».

A adaptação e o entendimento dentro do carro foi fácil e Hugo Magalhães acrescenta que as notas tiradas vão ser importantes para a competição que se avizinha: «O trabalho que temos pela frente é exigente, é dessa forma que encaramos este desafio e aproveitamos já para retirar notas sobre o carro, sobre o entendimento que vamos criar em relação às notas, e o resultado disto é uma boa base para começar a evoluir, que é o que desejamos».

A temporada de 2020 da dupla vai ter a assistência técnica da The Racing Factory, equipa que vai colocar à disposição do piloto o Peugeot 208 R2.

«O Pedro é um jovem piloto, com uma enorme margem de progressão e que muito nos orgulha contribuir para o seu crescimento nos ralis», começou por salientar Aloísio Monteiro, responsável pela estrutura.

«Estamos todos muito identificados com tudo o que há para fazer e no que nos diz respeito, vamos procurar colocar à disposição do piloto e navegador as melhores condições para que no carro possam expressar o seu talento», acrescentou.

«Para nós é mais um projecto ambicioso, com participação em provas do IRC e na Copa Ibérica, e que representa uma responsabilidade acrescida mas também uma demonstração de confiança no trabalho que na The Racing Factory estamos a fazer», disse Aloísio Monteiro.

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(auto.look2010@gmail.com) – Fotos: JORGE CUNHA E ALBANO LOUREIRO / AIFA

A prova, que pontuará igualmente para o Campeonato de Portugal de Ralis, volta assim os ingredientes necessários para reunir as atenções dos vários milhões de entusiastas dos desportos motorizados. Com um programa de prova mais condensado, por via das alterações introduzidas no figurino do campeonato europeu da modalidade, obrigando que a duração máxima da prova, entre o primeiro dia de reconhecimentos e o último dia de prova, passe para quatro dias, o Azores Rallye deste ano conhece uma reviravolta no que ao traçado diz respeito, porquanto, o rali que acabava na Tronqueira, passa a terminar

nas fantásticas e icónicas Sete Cidades.

Desta forma, os concorrentes ao Rali dos Açores, edição de 2020, disputarão as provas especiais de classificação Graminhais e Tronqueira no dia de sexta-feira, com as fantásticas Sete Cidades a passarem para o dia de sábado, e também a serem o cenário da recta final do rali.

Mas as novidades não ficam por aqui, já que, na quinta-feira à noite, a antiga “City Show” dá lugar à “PDL Stage”, a especial citadina que passa a contar este ano para a classificação final do rali. Outra das novidades está no aligeiramento da prova, verificando-se isso com uma única passagem na Super Especial Grupo Marques.

Provas especiais como Coroa da Mata, Vila Franca/São Brás e Feteiras, esta última no figurino em que foi disputada em 2018, voltam a constar do itinerário da prova açoriana pontuável para o calendário do Campeonato FIA da Europa de Ralis, num rali que continua a contar com o parque de assistência localizado no coração de Ponta Delgada, mais propriamente nas Portas do Mar, onde ficará instalado o quartel-general da prova, assim com a prova de qualificação Lagoa Stage, que se disputará no troço dos Remédios, Lagoa.

As inscrições para o rali iniciam-se a 7 de Fevereiro, altura em que também será publicado o regulamento da prova, devendo para isso todos os interessados, visitar o sítio na internet da FIA ou o sítio do Azores Rallye (www.azoresrallye.com).

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CARLOS SOUSA (carlos.sousa@autolook.pt)

O Azores Rallye, na estrada entre 26 e 28 de Março de 2020, é a ronda de abertura do Campeonato da Europa de Ralis (ERC) FIA 2020, com o Grupo Desportivo Comercial a celebrar a sua 55.ª edição da prova composta por oito etapas. Um marco que a estrutura organizativa pretende oferecer às equipas o que de melhor tem na ilha de S. Miguel.

«Estamos empenhados em organizar uma grande prova, como é apanágio do Grupo Desportivo Comercial e, por isso, é de bom senso dar a conhecer que a nossa equipa está a trabalhar arduamente para satisfazer as condições necessárias com a finalidade de colocar na estrada uma edição memorável do rali, que pode continuar a elevar o nome dos Açores ao mais alto nível», sustentou Rui Moniz.

Recorde-se que o Azores Rallye integra o Europeu da especialidade por mais três anos, depois de ter chegado a acordo com o promotor para a renovação do contrato, num cenário que envolveu negociações entre a Eurosport Events, entidade promotora do Campeonato da Europa de Ralis, Grupo Desportivo Comercial, Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK) e Governo Regional dos Açores. Além dos Açores, o campeonato de 2020 decorre também em Espanha (nas Ilhas Canárias), Letónia, Polónia, Itália, República Checa, Chipre e Hungria.

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Texto: PEDRO RORIZ (auto.look2010@gmail.com) – Fotos: JORGE CUNHA E ALBANO LOUREIRO / AIFA

 Após a realização da prova deste ano, graves problemas financeiros fizeram levantar a hipótese da prova açoriana sair do calendário, por o Grupo Desportivo e Comercial não cumprir os compromissos com o Eurosport, entidade promotora do campeonato.

Contudo, o facto do Grupo Desportivo e Comercial ter efectuado eleições, com Rui Moniz a assegurar a presidência do clube, foi o primeiro passo para o Eurosport reequacionar a possibilidade de manter a prova portuguesa no calendário, facto agora confirmado com a sua divulgação.

Além disso, o acordo assinado assegura a manutenção dos Azores Rallye no calendário do ERC em 2020, 2021 e 2022, com Rui Moniz a não esconder a satisfação por ter sido possível conjugar o interesse das várias entidades para que a prova continue a visitar a Ilha de S. Miguel.

A edição de 2020 será a 55.ª da história da prova, com Rui Moniz a assegurar que a equipa responsável pela sua montagem está a desenvolver todos os esforços para a tornar inesquecível.

CALENDÁRIO DO ERC PARA 2020

Mantêm-se as oito provas, pela mesma ordem, que decorrerão nas seguintes datas:

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Aloísio Monteiro foi o 16.º depois de ter sofrido de problemas de afinação do seu Skoda Fabia R5, sobretudo ao nível dos pneus traseiros. O piloto português do Skoda terminou a 10m37,5s do vencedor, o italiano Giandomenico Basso (Skoda Fabia R5), já duas vezes campeão europeu.

Já Pedro Antunes sofreu uma penalização de 1m10s por atraso num dos controlos, que o atirou para o 43.º e último lugar. Na categoria Júnior ERC3, o português foi sexto classificado, a 1h04m42,2s do vencedor, o estónio Ken Torn (Ford Fiesta).

A próxima prova é o Rali de Barum, na República Checa, de 16 a 18 de Agosto.

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